1/8 起 63X, 268X 於旺角加站 (往洪水橋方向)

68X最好搬去西鐵朗屏站巴士總站....

洪水橋咁多鬼63X,68X,268X去九龍....浪費..

元朗人怕上唔到車, 滿晒呀!

原帖由 neoplan720p 於 2015-7-22 19:39 發表
美孚上唔到車，點解唔係叫68X加班？
係叫268X兜埋入美孚咁好笑？

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而家只係全日2個月都未夠，
可以睇定少少既。
始終，黎緊洪福邨入伙，總客量應該會多左；
另外，應該會越黎越多69X佐敦、旺角客轉投268X，到時69X未必會咁爆 ...

所以其實現階段最理想既做法係, 68X每個鐘兩方向都加一班車落去~
268X入美孚確係無謂...

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另外268X除左拉入尖咀之外, 比較理想既可能係北行走3幹, 南行先行西廊~
硬係覺得佢北行西廊會慢過3幹, 但就唔好跟41A咁上...過隧道搵出口入~

拉入尖咀既話, 佢比269B應該會更快上到公路同埋更快去到轉車站~

原帖由 JV1376 於 2015-7-22 19:55 發表

彌敦道加站係方便乘客，吸引更多旺角客坐268X
美孚加站搶68X既客之餘，跑跑下公路突然落橋仲會趕走部分268X客，得不償失

今次加果個位就明係想食返快富街同埋銀行中心朗豪坊一有既舊客...
應該係叫舊客去旺角街市上車個IDEA唔WORK...唔算多人睬佢~

至於落唔落美孚...唔落係好D, 但落左唔見得會趕客~
反正而家268X班客係唔係都要上車, 其實佢地無其他路走咁滯~

原帖由 stevechau 於 2015-7-23 11:57 發表

全日去睇LA~
只以下繁計, 我會覺得JD+YMT既客量, 只係算係咁~

全日睇既
非繁好多位都唔係多客

尖沙咀特快線情況差唔多甚至更差

原帖由 stevechau 於 2015-7-23 13:19 發表

所以其實現階段最理想既做法係, 68X每個鐘兩方向都加一班車落去~
268X入美孚確係無謂...

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另外268X除左拉入尖咀之外, 比較理想既可能係北行走3幹, 南行先行西廊~
硬係覺得佢北行西廊會慢過3幹, 但就唔好跟41A咁上...過隧道搵出口入~

拉入尖咀既話, 佢比269B應該會更快上到公路同埋更快去到轉車站~

九巴就係想屈你地比多$4.2搭269B
其實有無人知可以搭281A再轉68X/268X?

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-7-23 13:42 發表
全日睇既
非繁好多位都唔係多客

尖沙咀特快線情況差唔多甚至更差

尖沙咀有大大條鐵係度,論時間同穩定性鐵路完勝

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-23 13:32 發表

落左，觀感差左咪唔搭你囉，美孚又有68X。

你有本事咪唔好搭LOR...唔搭你咪死死地氣返去朗豪慢碌下路小巴...
一係你有錢日日搭的士既咪伸手牌LOR...
上得呢架車睇死班人都唔會揀第二種路線走~

不過都係果句...無乜必要確實係唔使落美孚既~

原帖由 neoplan720p 於 2015-7-22 19:39 發表
再講，269B返新界咁既行法，根本唔快；

260x 返新界咁既行法, 仲好多人搭都唔搭 63x 喎