1/8 起 63X, 268X 於旺角加站 (往洪水橋方向)

原帖由 exspeed 於 2015-7-23 16:16 發表

260x 返新界咁既行法, 仲好多人搭都唔搭 63x 喎

63x咁疏,你等埋我嗰份

原帖由 stevechau 於 2015-7-23 13:19 發表

所以其實現階段最理想既做法係, 68X每個鐘兩方向都加一班車落去~
268X入美孚確係無謂...

*********

另外268X除左拉入尖咀之外, 比較理想既可能係北行走3幹, 南行先行西廊~
硬係覺得佢北行西廊會慢過3幹, 但就唔好 ...

理論上268X拉落尖沙咀係好事
但實際上仲要處理條同269B分工既問題
如果唔係269B就會變左下一條268B
268X落尖咀既話應該加唔到價
但老九又唔會想只係收佐敦價
單係lee個位已經有conflict

就當老九諗得通唔收咁貴
269B收貴咁多變左一定少左人搭
之後又會跌入減班既惡性循環落去

3幹同西廊分別未必咁大
想加速既不如飛銘基

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-23 13:38 發表

此言差矣，
一，反正彌敦道要左轉亞皆老街，加站只係順路，
但由唔駛落美孚變左要落美孚，絕對唔係順路而係叫兜路，
觀感差左絕對會趕客。

如果唔好客就要整慢條線，相信大量特快線可以執垃都得。

二，美孚已經有68X，上唔到仲可以 ...

一，你知唔知o個個燈位要快好多時係要中線打 1 1A 104 尖轉入去，乖乖排隊係會有 time penalty

二，你知唔知美孚上唔倒 68X 要上 69X 265B 要俾多九毫子

話雖如此，我都係反對 268X 停美孚，美孚客上唔倒車應該由 68X 加特車解決。

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-23 13:38 發表

此言差矣，
一，反正彌敦道要左轉亞皆老街，加站只係順路，
但由唔駛落美孚變左要落美孚，絕對唔係順路而係叫兜路，
觀感差左絕對會趕客。

如果唔好客就要整慢條線，相信大量特快線可以執垃都得。

二，美孚已經有68X，上唔到仲可以 ...

一，其實以你呢個LOGIC, 落美孚都絕對係順路果邊...
反正本身都同奶路臣街果個站一樣係經開果度, 擺個站JE~
要擔心上車時間阻到人, 旺角新站預期上得仲多客仲花時間...
咁以你一路既LOGIC, 268X今次係好唔應該係MK加站呢~

二，最慘係...比你飛起美孚都慳唔到幾多時間呢~
慳得果三兩分鐘, 都未夠個車長落車來回去廁所一轉~
而且你真係相當唔知果頭D人係點搭車...呢頭係唔介意你慢, 最緊要一程過~

BTW, 特快到失去平衡果陣, 其實特快本身都係一樣好趕客既野黎~
雖然今次既268X不在此列~

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-23 13:38 發表

此言差矣，
一，反正彌敦道要左轉亞皆老街，加站只係順路，
但由唔駛落美孚變左要落美孚，絕對唔係順路而係叫兜路，
觀感差左絕對會趕客。

如果唔好客就要整慢條線，相信大量特快線可以執垃都得。

二，美孚已經有68X，上唔到仲可以 ...

一，其實以你呢個LOGIC, 落美孚都絕對係順路果邊...
反正本身都同奶路臣街果個站一樣係經開果度, 擺個站JE~
要擔心上車時間阻到人, 旺角新站預期上得仲多客仲花時間...
咁以你一路既LOGIC, 268X今次係好唔應該係MK加站呢~

二，最慘係...比你飛起美孚都慳唔到幾多時間呢~
慳得果三兩分鐘, 都未夠個車長落車來回去廁所一轉~
而且你真係相當唔知果頭D人係點搭車...呢頭係唔介意你慢, 最緊要一程過~

BTW, 特快到失去平衡果陣, 其實特快本身都係一樣好趕客既野黎~
雖然今次既268X不在此列~

原帖由 unknown000hk 於 2015-7-23 15:25 發表


尖沙咀有大大條鐵係度,論時間同穩定性鐵路完勝

睇客要乜LA...唔係好多客真係鍾意逼鐵~
只係有時無得揀焗上JE~

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-23 16:37 發表

美孚需求咁大的你咁講無所謂丫，事實係咪先?

事實如此~

原帖由 ATE24 於 2015-7-23 16:38 發表

一，你知唔知o個個燈位要快好多時係要中線打 1 1A 104 尖轉入去，乖乖排隊係會有 time penalty

二，你知唔知美孚上唔倒 68X 要上 69X 265B 要俾多九毫子

話雖如此，我都係反對 268X 停美孚，美孚客上唔倒車應該由 68X 加特 ...

唔應該係加特車...而係成條68X整體要加密少少~

二果PART...佢一係唔知, 一係知都唔理以為人一定係見乜上左乜先, 然後又一定肯乖乖地係轉車站死落車等車轉車~