1/8 起 63X, 268X 於旺角加站 (往洪水橋方向)

原帖由 053h4 於 2015-7-27 16:39 發表
有咩關係, 車又係咁多部, 部車到轉車站前少左客, 一係就資源分佈不均, 一係就少左客

當然, 重有一個可能就多左車

我覺得而家主因係資源分佈不均LOR
尋日係開心廣場附近, 等人企左成十分鐘, 68X就不斷有人去排隊,  ...

部份時段宜家268X同68X兩線夾埋係多左車
例如宜家晚上7點至8點北行，268X開12分鐘一班 68X開15分鐘一班，一個鐘夾埋開9班車，不均6.6分鐘一班
以前68X晚上7至8一定冇開到9班車咁多 （記憶中多數開8／9分鐘班，唔肯定）

我冇以前68X班次詳細資料，但估計宜家夜晚268X加68X每小時班次一般會多過舊68X

咁或者解釋到目測每班車客量比以前68X少。

的而且確仲有居民唔知268X出旺角係快過68X，而出旺角仲死等68X。而268X客量亦明顯比起轉全日初期上升。

北行宜家最慘係荔枝角班客，等又等耐左，又同以前一樣咁逼。但對大部份北行客，佐油旺客會快左，旺角深水埗又一定有位坐。

所以我仍然支持分拆

上個星期去佐敦返學，
去程因為班次問題搭西鐵，
(上繁要等30分鐘先有車，等過1次就怕怕)
回程搭268X去欖隧轉車返天水圍。

以下係小小記錄：
20/7(一)，1716廟街上PZ8722，1759到欖隧
21/7(二)，1717廟街上SB5072，1732上西廊，1736經美孚，1751到欖隧
22/7(三)，1705廟街上SL8260，1720上西廊，1724經美孚，1740到欖隧
23/7(四)，1723豉油街上KS8440，1730上西廊，1733經美孚，1748到欖隧
24/7(五)，1715廟街上RJ4763，1732上西廊，1736經美孚，1751到欖隧

我有69X唔揀，係因為268X快，
銘基之後上西廊，唔停美孚，
由大角咀去美孚只需4分鐘，
到美孚，望住橋下車龍，隨時搵到對上一班69X既芳蹤。
唔使陪塞，真係好爽。
**如果唔係268X早繁班次太恐怖，我朝早會搭佢

客量方面，我無統計數據，
在正常班次下，會坐滿，甚至要企。

早繁已經加密左班次喇，15-20分鐘一班

[ 本帖最後由 TG8125 於 2015-8-1 11:36 編輯 ]

除加站之外，268X亦於同日加強服務及取消由元朗西開往佐敦渡華路既特別班次

[ 本帖最後由 TG8125 於 2015-8-1 11:40 編輯 ]

此帖早已於提及

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69X 已經大部份時段 15 / 20分鐘架 la......

原帖由 LF5502 於 2015-8-1 12:46 發表
69X 已經大部份時段 15 / 20分鐘架 la......

幻想完268X無客要268X停美孚，依家改為對付69X，遲d 會唔會拉埋265B落水
點解唔直接要求68X加班呢?