觀塘區巴士發展計劃總結

原帖由 SE7378 於 2015-7-22 12:52 發表

11D 轉兩味搞成點 ?

區議會反對,需要巴士公司再修改

95M拆樓,無係西貢區個post出現

定係西貢區文件無提及過95M拆樓？

原帖由 tonycheung0123 於 2015-7-22 12:35 發表
我認為2X用自己車，唔用2A線車，冇問題
值得做。
本來2A係需要整頓路線的，不過而家係整完後樂華區仍然都係甘。
仲要有機會等耐點，我係會有點說話而已。
四彩需要多服務，我贊成。
我會諗新區能有特快時，為何早繁不可以讓樂華 ...

其實官方重組方案入面，2A 都只係減一架車，影響唔係好大。

不過 2A 最需要整頓的係西九一段而唔係樂華至旺角一段，西九特兜走線浪費左唔少時間，又搞到條線客量頭重尾輕。
如果 2A 改為荔枝角道直行去美孚，慳到的時間已經慳到足夠車數，
將 2X 來回經旺角兼加到 15 分一班，而 2A 唔使減班。

如果想樂華都可以受惠，大可以 2X 樂華開，來回經彩盈，然後行亞皆老街天橋直達旺角，擺麗閣或蘇屋（蘇屋可以俾晒 6P 之類）
經彩盈其實唔會慢得過 2A 下面塞燈，如果加到 15 分一班，某程度上已經可以避開 9 拉直而黃大仙反對的問題。

至於西行太子道西天橋去美孚，就真係無咩作為，第一早繁旺角唔塞，慳唔到太多時間，
第二非繁唔做旺角，又只做三彩牛頭角，只去深水步打後應該好難夠客。

原帖由 dennis28a 於 2015-7-21 23:52 發表


28B 明明有車加，隨時仲可以送多層樓，啟麗都唔識計數。
家陣人人要去買水，成個 Megabox 咁大，買水飲水都方便少少，有間傢品店餐廳仲要任飲。

如果28B加一層樓,95M拆樓, 兩者就交換用車最簡單.

身為28B常客見到自己坐條28B頂曬閘都唔用雙層, 跟住95M
近乎載空氣就用雙層, 心諗九巴你搞邊科.

28B下繁你唔出雙層我都算, 但唔該唔好用ASB, 甚至AAU.

如果28B真係拉去啟德, 到時真係唔該全部用雙層同加班~

原帖由 S3BL100 於 2015-7-22 14:51 發表


其實官方重組方案入面，2A 都只係減一架車，影響唔係好大。

不過 2A 最需要整頓的係西九一段而唔係樂華至旺角一段，西九特兜走線浪費左唔少時間，又搞到條線客量頭重尾輕。
如果 2A 改為荔枝角道直行去美孚，慳到的時間已經 ...

2A縮蘇屋
2X拉埋去樂華
半直通至太子，再去美孚
往美孚跟RDP／慣例行返汝州街
往樂華行長沙灣道，上天橋入界限街

彩福－旺角
唔搞9號
屈條13D直接樂華經四彩當做左算

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-7-22 20:01 編輯 ]

原帖由 tsoikc 於 2015-7-22 18:33 發表


如果28B加一層樓,95M拆樓, 兩者就交換用車最簡單.

身為28B常客見到自己坐條28B頂曬閘都唔用雙層, 跟住95M
近乎載空氣就用雙層, 心諗九巴你搞邊科.

28B下繁你唔出雙層我都算, 但唔該唔好用ASB, 甚至AAU.

如果28 ...

95M前日下繁有部11m豪要企人
上年暑假九記至試過落AVC比95M
即刻中伏,果期好似癲到連扒都爆到


[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-7-22 19:26 編輯 ]

95M落單層，其實都係間接推更多人上93K
93K一日不除，將北都難有好日子過

其實15A非繁客量咁差，反對兩味竟然有效

係咪呢區d建制派咁有牙力影響官方意思..

其實點解28B要同224X綁埋一齊改? 獨立改28B會唔會易通過D?

原帖由 JZ3968 於 2015-7-22 23:00 發表
其實點解28B要同224X綁埋一齊改? 獨立改28B會唔會易通過D?

冇關係, 麗晶個潘生2樣都SAY NO
佢反得最犀利就係28B入去