【新聞】港鐵批出60億合約予南車四方購買93列國產車(#1更新)

原帖由 cs8687 於 2015-7-24 00:11 發表
南/北車已經合併成中車
咁四方廠係未會重用之前長春設計的C車方案、圖紙....所有嘢去照住造
定係四方廠自家工程師會另開新嘅方案,由頭畫過張圖紙? ...

龜鐵肯定唔會無端端又整多第隻款第隻色出黎，買得呢批車都係想統一車隊統一零件
我估計所有野都會跟番晒C-Train規格

其實好簡單，睇質素！
話知你係邊生產，比架質素差o既車就已經要鬧

大陸生產o既C TRAIN，睇得出手工差，自求多福，希望四方呢批好過長春好多。
D焗油，扶手同卡與卡o既連接位做好D，唔好再焗到一達達，D扶手唔好再 界刂 手

[ 本帖最後由 oman 於 2015-7-24 10:12 編輯 ]

原帖由 HKMTR_A140 於 2015-7-24 07:57 發表

龜鐵肯定唔會無端端又整多第隻款第隻色出黎，買得呢批車都係想統一車隊統一零件
我估計所有野都會跟番晒C-Train規格

先前港鐵不是做左個二次翻新車的 Mockup 嗎? 大可以此為藍本做四方車的外觀設計 (以前有篇講二次翻新車的帖子內出現過此圖)

以及本人以此Mockup 畫的四方車想像圖:


[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-7-24 10:26 編輯 ]

無人買既無保障既車? Are you sure?

原帖由 kychung 於 2015-7-24 10:35 AM 發表
無人買既無保障既車? Are you sure?

智利，巴西，阿富汗會買

原帖由 HKMTR_A140 於 2015-7-24 07:57 發表

龜鐵肯定唔會無端端又整多第隻款第隻色出黎，買得呢批車都係想統一車隊統一零件
我估計所有野都會跟番晒C-Train規格

呢批車會用「鐵路願景2020」project嘅新design，最少內裝一定會有分別，
但外觀應該都會係類近，其它spec就唔知喇，

但如果跟翻Ctrain個圖紙就慘喇，坐過Ctrain嘅朋友都知佢車箱連接位個制櫃大到死，連結位特別，
比起其它車，尤其同Ktrain比，每個連接隨時企少三四個人，一抽就幾十人，
真係唔可以睇少個小小位，講緊全線換晒嘅話其實係全線運量減少

原帖由 GK9141 於 2015-7-24 01:38 發表
會負擔既
搵d 泥蓋著佢咪搞掂囉

我不估計板友所說的"某國貨"是指那一個國家.
我說的那家日本汽車安全氣袋供應商, 由2003年開始生產的產品已經有問題, 在之後亦因它們產品問題而發生多宗致命意外.
他們當時是沒有承認責任, 只花錢向死者家屬賠錢和解, 美國政府向他們作出調查時亦採取不合作態度,
亦拒絕擴大回收範圍.
只是在今年, 美國政府因該生產商長期不合作, 每日施以罰款, 它才承認產品有問題, 各車廠要回收三千多萬輛車.
這事可以告訴各位, 不是日本生產的就一定有品質保証, 亦不是日本的生產商就一定有責任心.
日本生產的, 一樣可以會令用家死亡, 生產商一樣會花錢作掩口費.

原帖由 mak5052 於 2015-7-24 10:23 發表
先前港鐵不是做左個二次翻新車的 Mockup 嗎? 大可以此為藍本做四方車的外觀設計 (以前有篇講二次翻新車的帖子內出現過此圖)

有邊位ching知道 呢架mockup而家去咗邊?

感覺似南港島線

真心希唔好再做個咁細o既車卡連接位....又窄又焗

未知D 零件用咩貨

PS 我只反劣質貨, 同埋反盲撐

個人認為呢隻塗裝(SIL C車)係全香港列車最差既一款, 整到成架車一達達, 一d都唔好睇
觀塘線C車/A車果隻我諗會順眼d