280X客量有冇改善空間?

原帖由 dennis28a 於 2015-7-31 15:35 發表


982X 唔係全日，亦唔見得可以全日。
九巴一日唔明，280X、287X 有能力搶走東鐵客，點解唔努力少少做。

280X , 287X 點樣搶走東鐵客 ?

原帖由 kmb71k 於 2015-7-27 17:55 發表


係你話將280X經車公廟路喎, 果段路咪有287X囉

而家擺到明九巴唔想三條青沙X線重疊路線, 各自為政
你拉到佢地互相重疊晒路線, 咁仲點分工? 咁仲要個轉車站做乜? ...

請問用相同出入口出入就一定等於站位相同嗎？
留意我既280X大圍加站建議係好似80K咁樣在埔公下路和美田路停多幾個站，但不繞經大圍站PTI。
請問怎樣與287X重疊？

原帖由 dennis28a 於 2015-7-31 15:35 發表
......九巴一日唔明，280X、287X 有能力搶走東鐵客，點解唔努力少少做。

淨係西九段與沙田段既站位設計差異就已經睇得出九記既狡猾位。
當280X和287X容許同時在佐敦上客，而九龍中央郵政局仲同站添。
相反沙田段既站位卻超級算死草，美田路有286X，九記就算唔夠客卻死都唔肯要280X在大圍停多幾個站。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-8-1 01:23 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2015-8-1 01:16 發表


請問用相同出入口出入就一定等於站位相同嗎？
留意我既280X大圍加站建議係好似80K咁樣在埔公下路和美田路停多幾個站，但不繞經大圍站PTI。
請問怎樣與287X重疊？



淨係西九段與沙田段既站位設計差異就已經睇 ...

280X 仲要學 80K 咁行先上公路 ?
咁樣不單同 286X 於青沙轉車站至大圍一段重疊 , 仲要增加約 10 - 15 既行車時間喎 .

原帖由 Snowbb 於 2015-8-1 00:41 發表


280X , 287X 點樣搶走東鐵客 ?

280X 早繁同 287X 下繁客量比例，有唔少係轉投西隧／東涌線。
而批客原有東鐵＋紅隧客仔。

儘管同 280X 唔係奧運加站，原因係唔想影響 287X 定位，
但事實上，連翔道近維港灣係有能力加站，供 904、905、936、280X 停站，又可以做東涌線駁腳，
對 280X 客量有幾大幫助下，又唔洗浪費好長時間。

PS：穗禾苑果位區議員淨係得把口，但唔知道 280X 只要行入連翔道慢線，
而路政署改少少手腳，就可以來回有站。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-8-1 01:43 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-30 21:43 發表


咁又點? 282 宜家係咪唔轉得81C? 81K 係咪唔轉得81C?
8.1-8.3 出尖沙咀叫做貴? sorry，你連呢個價都比唔起學咩人出街，你搵多尐錢先講野啦。

公平? 少年你太天真了，呢個世界邊有公平，
條287x 仲未拉上去水泉澳啊，你新田 ...

你咁傾野唔阻你
反正我又唔係住新田圍

你咪繼續你既偉論

建議只會BAN到2046

同政改一樣

原帖由 kwailun 於 2015-7-31 12:56 發表
想快ge,可以坐89出黃大仙轉mtr,貴d但快d

比起80M叫做好少少既替代選擇
但如果係去石硤尾打後D站咪唔抵囉...
一樣係搭返轉頭

原帖由 dennis28a 於 2015-8-1 01:27 發表


280X 早繁同 287X 下繁客量比例，有唔少係轉投西隧／東涌線。
而批客原有東鐵＋紅隧客仔。

儘管同 280X 唔係奧運加站，原因係唔想影響 287X 定位，
但事實上，連翔道近維港灣係有能力加站，供 904、905、936、280X 停站，又可以做 ...

280X 我諗即使係奧運加站 , 影響應該都唔算太大 ,
反而如果 287X 去程係連翔道加站既話 , 去大角咀既時間又可以大大縮短 .

講起加站
我覺得280x最需要加站係廣東道近官涌街市個位

今日坐過18:35開出、往穗禾苑方向既班次
總人數: 42 (欣翔道及青沙轉車站分別有1人及2人落車)

雖然人數上不及其他尖沙咀路線，
不過有三樣野幾意外:

1. 郵政局個站全條隊上晒280X，唯一原因就係280X比81更吸引
(其實只有兩個可能性: 原本等81既見車就上 / 岩岩走左班81而乘客仍然選擇等280X)

2. 青沙轉車站係有人落車轉286X (其實如果去美林，不如直接搭81仲好)

3. 沙田市中心都有10人以上落車 (包括我)，估唔到都有東鐵乘客轉投280X

原帖由 271_N271 於 2015-8-1 21:44 發表
今日坐過18:35開出、往穗禾苑方向既班次
總人數: 42 (欣翔道及青沙轉車站分別有1人及2人落車)

雖然人數上不及其他尖沙咀路線，
不過有三樣野幾意外:

1. 郵政局個站全條隊上晒280X，唯一原因就係280X比81更吸引
(其實只有兩個可能性: 原本等81既見車就上 / 岩岩走左班81而乘客仍然選擇等280X)

2. 青沙轉車站係有人落車轉286X (其實如果去美林，不如直接搭81仲好)

3. 沙田市中心都有10人以上落車 (包括我)，估唔到都有東鐵乘客轉投280X

1. 應該多數係見車就上 , 很少見到郵政局會死等 280X .

2. 轉 286X 唔一定去美田 / 美林 , 去顯徑都有可能 .