280X客量有冇改善空間?

原帖由 petcity 於 2015-8-9 08:37 發表
282轉280X點會轉唔到呀，同轉81一樣咋嘛

至於大圍駁腳線，82A等沙中線開姐，281M本身都
計劃縮去顯徑，但而家縮根本講唔通

至於路線野，唔係人冇我冇，而家佢有我冇我都要有
咩邏輯呀？老老實實，有我青沙線我唔介意，但更實際
係咪 ...

整條 82A 就冇車去威爾斯 .

原帖由 Snowbb 於 2015-8-9 09:27 發表


整條 82A 就冇車去威爾斯 .

個人諗過
82X上下繁分拆
正線濱景一城愉翠入公路
P線下繁跟上繁廣源總站開，九龍區跟返正線行

84M直接取消
開條新82K
新田圍往來富安花園
路線同宜家冇乜分別
只係將82K新田圍段至威院，同84M一城至富安駁埋一齊

大圍就有80K去威院，係最多兜路姐

原帖由 rusf101001 於 2015-8-9 09:59 發表
84M直接取消
開條新82K
新田圍往來富安花園
路線同宜家冇乜分別
只係將82K新田圍段至威院，同84M一城至富安駁埋一齊

應該跟82K上到黃泥頭後，再跟89D去到烏溪沙站
可同時解決馬鞍山來往黃泥頭巴士問題

原帖由 av335 於 2015-8-9 10:10 發表


應該跟82K上到黃泥頭後，再跟89D去到烏溪沙站
可同時解決馬鞍山來往黃泥頭巴士問題

咁樣路線會唔會太長 , 用 4 車都唔知做唔做到 30 分鐘一班 .

新田圍需要的是獅隧轉乘，不需要青沙線。