原帖由 3357。KS8450 於 2015-7-28 12:07 發表 
103 慳隧道費慳得幾多
同客量有關就更合理
我諗更合理既, 係因為 103 經過銅鑼灣低排區
講真, 如果係客量問題, 咁應該一早換咗車啦.... |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 DR1666 於 2015-7-28 14:07 發表
我諗更合理既, 係因為 103 經過銅鑼灣低排區
講真, 如果係客量問題, 咁應該一早換咗車啦....
批AV一早要退出過海缐,只係佢日後用大金定全细金 |
|
|
世界火車/巴士站巡禮2015 復活
|
|
|
|
|
|
原帖由 89B 於 28-7-2015 04:50 PM 發表
批AV一早要退出過海缐,只係佢日後用大金定全细金
其實九巴肯買10.6同11.3米ATENU已經解決用車限制個問題 |
|
|
|
|
|
|
|
|
回復 42# 的帖子
690為慳隧道費而上4部ATSE
690又無用車限制
690係都係上AVBWU代ATSE啦
ATSE比103兼全金 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
講咗15年，只有603未換過掛牌，K廠只係照顧1A/101/111 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 nokia 於 2015-8-2 12:21 發表
講咗15年，只有603未換過掛牌，K廠只係照顧1A/101/111
603錯經換過架ATENU
不過似係司機們唔受多d |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 JX9097 於 2015-8-2 12:49 發表
603錯經換過架ATENU
不過似係司機們唔受多d
[ 本帖最後由 Alex1997 於 2015-8-2 18:41 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 kirito 於 2015-7-26 19:03 發表
為何L廠D ATENU不比42C而比35A,42C食禁多ATR,令到總車齢高達14.38年,比少少減下車齢 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 williamau 於 2015-8-3 02:00 發表
42C將來應該會大批換3ATENU
係唔係肯定試車成功 ?
起碼長安轉入內坑和德士古道左轉荃富街都唔知得唔得 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
