904 905減班

原帖由 wingho_cwh 於 2015-7-27 11:11 發表

拿，師兄，你都識得講咁樣會放棄左聯字樓客倉啦，即係堅尼地城段得返海皮果兩三個站有人搭
但更加大既問題係，其實咁做，連德輔道西既客都會一鋪清袋。。改完只會更加等摺。。



不如904 繁忙時間改擺石峽尾把啦咁。。集中資 ...

其實904 同905 o係西港島線通車之後，客量已經係跌得最少o個堆線黎，係衰西隧皮費重，唔到你唔度縮
依家非繁o係聯邦新樓同吉席街兩個站都已經冇咩客，每班車都都係得十件鬆D，出水街先廿幾三十件 (以前都叫做有四五十件)
唔好話用905 包埋904，佢唔直接取消條904 等你自生自滅都偷笑啦


以905 包904 方案，來回程如果跟5X 入返電車路，只要o係西祥街北設巴士站，再跟原有904站位，其實車程真係唔差得遠 (往港島方向出隧道後一般最少都要停兩次燈先轉到出嘉安街埋站，隨時已經足夠部車跟5X o係泳池兜返出電車路)
如果想將905 包多少少位，咁跟347 o係石山街兜返入電車路，o係乍灣公園擺站，對於吉席街部分乘客黎講隨時仲方便過以前，但呢種走法缺點係石山街有機會塞一塞，而且乍灣公園擺過海線站位亦不符西區停站慣例 (不過站位呢D 野其實好閒)...

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-7-28 10:07 編輯 ]

原帖由 kmb71k 於 2015-7-27 05:42 發表


果D成日話開905X西隧後唔經西環直達中環灣仔既人, 根本都唔知905主要客源係邊
開埋D咩905X只會比904/914更頹

904長沙灣旺角後直達西隧後直達西環, 971深水埗海皮大角咀再要兜埋旺角佐敦至出西隧
兩線做既客都唔同, 根本無可能合併
兩線合併搞慢西環車程, 只會繼續送多D客俾港鐵

914就海麗同富榮一定唔會放線走

不過諷刺的是，905X有部分的概念正是在最近的936葵涌方向實現了。
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-912292-1-1.html

936無得講...唔咁行上唔到青山道呢個方向~

原帖由 VA54-HN8897 於 2015-7-28 09:53 發表

其實904 同905 o係西港島線通車之後，客量已經係跌得最少o個堆線黎，係衰西隧皮費重，唔到你唔度縮
依家非繁o係聯邦新樓同吉席街兩個站都已經冇咩客，每班車都都係得十件鬆D，出水街先廿幾三十件 (以前都叫做有四五十件)
唔好 ...

唉。。呢一層我係知既。。可惜既係對普羅乘客黎講，觀感太差了。。
係做路線規劃既時候，忌齋計時間。。觀感同埋心理作用（難聽講叫「捉心理，搏佢慒」）先係最緊要。。
當條線行多左接近成公里兜埋入天空之城咪「攋野」囉。。
(joking) 由天空落返地下去石塘咀先得架 (/joking)
仲有就係，其實呢兩條線都ok灰。。做著荔廠地頭，偏偏荔廠係最少孖擔車。。成堆車比晒兜廠，但明明兜廠堆車就用唔著孖擔慳隧道費既好處
明明64K都唔掛得，都唔知keep 咁鬼多做乜，仲要擺成5部落68E 退返幾架比荔廠同九廠做少客過海線好過啦，兜廠要新車既，最多送返幾架新蛋新ATENU過去喇
P.S. 其實有時難聽d，連廿幾個都無就要過海。。不過尚幸過左海都仲有少少大角咀，旺角道，太子道同深水埗流水客，都或者維到皮既。。

904客源少，同地鐵重疊，又有紅小搶客，西隧隧道費又貴，巴士公司根本就唔想做。

905就好d，起碼客源多，又唔會慢過地鐵，都仲有得做下。

原帖由 adv_106 於 2015-7-30 16:54 發表
904客源少，同地鐵重疊，又有紅小搶客，西隧隧道費又貴，巴士公司根本就唔想做。

905就好d，起碼客源多，又唔會慢過地鐵，都仲有得做下。

其實有d野你睇我好，我睇你好既姐。。
905 客源係比904 多d，不過905都有港島段中環至灣仔空載既問題。。
就啱啱唔夠一個鐘前係車上所見，904 同905 係美孚前後腳開出(904先)
904接近坐滿，但905 唔滿窗口位，即係904係下午繁忙時間既實際班次唔係好跟表列班次，唔算比905 疏好多
（我送左一班904車尾，之後隔左約5分鐘黎一部905(應該係九巴尾車)，再隔多五六分鐘就黎904，即係唔係黎左好多905 先黎904既情況）
過海後未埋站時望出車外睇對家(新巴聲粗，應該係頭車) 發現坐唔滿窗口位

好啦，數返再前一兩個禮拜差唔多時間搭既904，係坐滿晒兼樓下企左幾個
所以。。基本上兩線係地鐵通車後既客量係兩個字講晒，飄忽。。(我睇唔透。。)

過香港主要客源係石塘咀，所以有車就會上，好多人唔介意嘉安街落定山道落，最緊要快
905客量而家回升返D，早繁可以坐滿過九龍

905晚繁又開始多返人坐過九龍.
九記之前CUT左果幾班特車,而家又開始慢慢加返上去.

原帖由 ctb234 於 31/7/2015 16:34 發表
905晚繁又開始多返人坐過九龍.
九記之前CUT左果幾班特車,而家又開始慢慢加返上去.

吓？905 皇后街特車 cut 到得返兩班喎

原帖由 ctb234 於 2015-7-31 16:34 發表
905晚繁又開始多返人坐過九龍.
九記之前CUT左果幾班特車,而家又開始慢慢加返上去.

減到人唔似人, 鬼唔似鬼, 梗係多人坐。

夜晚914又開15分鐘班, 905又開接近15分鐘班,
新巴905/九巴914時段, 就914仲密過905。