904 905減班

原帖由 kwyeung 於 2015-8-1 10:20 發表

904 / 905唔跟時間表開車, 西港島線出現前, 十年來都係咁。
金色時段比較穩定, 甚至密時間表少少,
橙色時段呢, 你有冇做善事？週末有冇賣旗？

有時載20個客都冇過海, 真係抵死,
呢間橙色公司忍你咁多年, 而家咪現眼報 ...

sorry，小弟住西環咁多年，904 一向都係甜橙準過九記，未有西港島線時九記晚繁兩個方向都係惡夢黎，仲要尾車例牌打爆而且俾新記頭追
905 以前兩味時段九記多特車就好過甜橙，甜橙車又冇九記咁密，特車又唔整，但去到非繁的話九記一係就拖三拖四，一係就冇車黎，論平均都係甜橙穩定D

[ 本帖最後由 VA54-HN8897 於 2015-8-3 10:22 編輯 ]

原帖由 VA54-HN8897 於 2015-8-3 10:10 發表

sorry，小弟住西環咁多年，904 一向都係甜橙準過九記，未有西港島線時九記晚繁兩個方向都係惡夢黎，仲要尾車例牌打爆而且俾新記頭追
905 以前兩味時段九記多特車就好過甜橙，甜橙車又冇九記咁密，特車又唔整，但去到非繁的話九記 ...

新巴係穩定地無車。。此話適用於大部份新巴西隧線

原帖由 cocogohk 於 2015-8-2 13:57 發表
905 出車混亂都應該係岩岩改班次未適應姐
好快就會恢復正常

現階段905下繁九記都仲係好穩定地密車既...
只係如果唔使行出灣仔, 直接海皮入金鐘, 會再穩定D LOR...
但同時又有班客會無車坐~

原帖由 neosan 於 2015-8-3 11:19 發表

新巴係穩定地無車。。此話適用於大部份新巴西隧線

新巴D班次...佢乳豬紙數字睇多一倍就差不多~

原帖由 nokia 於 2015-8-2 12:08 發表
905好應該縮短去金鐘，對穩定班次比較好

或者可以同930亙調都好

原帖由 stevechau 於 2015-8-3 13:37 發表

現階段905下繁九記都仲係好穩定地密車既...
只係如果唔使行出灣仔, 直接海皮入金鐘, 會再穩定D LOR...
但同時又有班客會無車坐~

巴士公司梗係唔想905放棄灣仔。
港島方向有得跳飛機做半條18號，九龍方向有得去軒尼詩道補返冇西九紅隧線既位。

[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-8-5 00:37 編輯 ]

原帖由 stevechau 於 2015-7-29 12:00 發表
936無得講...唔咁行上唔到青山道呢個方向~

我情願巴士公司正正經經開例如905X服務例如海麗邨+美孚+華員邨好過要例如美孚客與和宜合道沿線既客對峙。

原帖由 boyvv1000 於 2015-8-3 17:43 發表


905新巴時段脫班係常識，幾年黎都係咁

幾年?? 有D想話你係少年TIM...
905新巴接手咁耐都係咁脫...咁新巴接左905幾多年丫??

原帖由 paul2357paul 於 2015-8-5 00:32 發表
巴士公司梗係唔想905放棄灣仔。
港島方向有得跳飛機做半條18號，九龍方向有得去軒尼詩道補返冇西九紅隧線既位。

本身905想佢飛起灣仔都唔易...
半條18反而唔係咩問題, 因為非繁/下繁見佢係灣仔北呢邊都無乜客落車~
反而最大問題係軒尼詩道...果度真係執下執下夠過癮, 914又完全頂唔到佢個位先死~
有時下繁坐佢返西九, 未到太古廣場上層已經坐滿窗口位, 仲要班次都算幾密...
根本905係灣仔就唔係無客...最多只可以嫌佢唔夠多, 但又不可放棄~
至少905係灣仔...比起112係北角炮台山更多客先~

原帖由 paul2357paul 於 2015-8-12 00:48 發表


我情願巴士公司正正經經開例如905X服務例如海麗邨+美孚+華員邨好過要例如美孚客與和宜合道沿線既客對峙。

um...無意見...
不過所謂既905X同905做緊既野本身都好唔同, 係咪應該用905既資源去做我有D疑惑~
雖然連我都唔明, 明明905慢到咁....點解渝仔都仲有一堆客肯搭佢...
要知道我夜晚11點幾係灣北上車...都要飛45MINS左右先返到去麗閣邨...