286C會唔會全日?

原帖由 stevechau 於 2015-7-31 17:32 發表

過海用青沙係快好多...不過貴好Q多呢...
如果青沙行返去紅隧, 又快唔過塞獅隧幾多...
所以青沙唔係比你咁樣用...你亦可見青沙D出口同成條路既大方向都唔係比人用黎去九龍西/以南既地方...

九巴唔係因為見到獅隧日 ...

同意X2

如果路面暢通無阻入沙田。 在佐敦搭280X, 當部車去到沙市時, 人們87D已經到第一城。

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-31 19:55 發表


青沙轉車站得3條全日線都係多得DC啫。

就算246X/286 開唔成，加多條272X 已經可以將範圍擴至大埔。

旺角既話 , 272X 其實我諗比 72X 慢一點 .

原帖由 stevechau 於 2015-7-31 17:21 發表

九龍西D路係市區黎講...已經算易行...黎黎去去都係果三幾條大路~
再者已經發展好咁多年, 邊有得改?? 但新填海區(即四小奧運一帶)比佢執完, 路直不過等燈又等死人呢....

新起個堆的確易行, 不過咁, 你要返入旺區就一定要經過舊區~ 就算深水埗個邊十字界豆腐, 都唔係個個路口可以轉右~

仲未計大角咀舊區個邊呢? 南昌街個邊一直數落油麻地, 你估真係咁易行?

新填海區個邊, 你唔係入奧運四小, 做乜會行左落去?
舊區個邊, 其實執一執D方向, 將某D路口改返可以右轉左轉就已經好D~~不過又係個句啦..識行既話, 基本上係落旺角要轉來轉去, 其他地方, 行青沙其實OK既~

不過, 香港固有思想係難去改變既~~行慣個條路就係個條~無計~
講起, 今日上青沙/大埔道既兩條行車線正式開通, 車流好左D, 不過都係有少少塞~~又係個句..快D起T4啦~

[ 本帖最後由 hkbw 於 2015-8-1 00:56 編輯 ]

原帖由 hkbw 於 2015-8-1 00:51 發表


新起個堆的確易行, 不過咁, 你要返入旺區就一定要經過舊區~ 就算深水埗個邊十字界豆腐, 都唔係個個路口可以轉右~

仲未計大角咀舊區個邊呢? 南昌街個邊一直數落油麻地, 你估真係咁易行?

新填海區個邊, 你唔係入 ...

T4 路都比人反對起了 .
其實真係對唔係平常行既路 , 唔識行係正常既 .

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-1 09:27 發表


運署文件指出272X 旺角可以快72X 5 分鐘。

真係咩 , 我怎麼感覺係 72X 快D .

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-1 09:27 發表


運署文件指出272X 旺角可以快72X 5 分鐘。

5分鐘，上多幾個客，塞多枝燈，都唔見左啦

青沙線有唔少問題係，時間可能快得少少，有d區或者無快到，但又要加價

咁想青沙網絡成功真係遙不可及

原帖由 kay 於 2015-8-1 09:36 發表
5分鐘，上多幾個客，塞多枝燈，都唔見左啦

青沙線有唔少問題係，時間可能快得少少，有d區或者無快到，但又要加價

咁想青沙網絡成功真係遙不可及 ...

86C / 286C 就係最典型例子 ,
286C 得長沙灣快左 , 深水埗甚至係慢左 , 想話要 286C 取代 86C 簡直係妄想 .