286C會唔會全日?

現行86C/286C唔錯，只要再改少少即可：86C沙田醫院上路
86A沙田段跟N182，收$7.8（設博康-長沙灣雙向$6.8）
86取消，換青沙青衣線（類似249Y）
286C加至5-6班

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 10:28 發表


沙醫上公路一樣要塞獅隧，286C 正正就係要避開獅隧同南昌街一段，
同時加強青沙轉乘網絡，若然做唔到以上兩點，九巴運吉憑咩要放行?

286C就唔洗塞埔公、西九龍海皮燈？

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 10:38 發表


塞完西九龍堆燈都仲有67% 載客率。

呢個係繁忙時間計，不能同非繁比較
同埋呢67%有一大部分都係返工客，非繁係兩個世界

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-3 10:26 發表
現行86C/286C唔錯，只要再改少少即可：86C沙田醫院上路
86A沙田段跟N182，收$7.8（設博康-長沙灣雙向$6.8）
86取消，換青沙青衣線（類似249Y）
286C加至5-6班 ...

249X 全日經埋長沙灣 ?
我覺得 240X 全日既潛力比 249Y ( 249X ) 更大 .
86A 咁行食唔到濱景花園 , 86C 好似過早入獅隧 .

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-31 19:49 發表


暢通無阻? 尾車就得。

咁又唔使...夜晚8-9點打後已經得~

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-31 19:55 發表


青沙轉車站得3條全日線都係多得DC啫。

就算246X/286 開唔成，加多條272X 已經可以將範圍擴至大埔。

開272X無乜意見...唯一既就係唔好搵72上路~
要搞就搞72X...不過用72X去搞又無優勢...

原帖由 hkbw 於 2015-8-1 00:51 發表


新起個堆的確易行, 不過咁, 你要返入旺區就一定要經過舊區~ 就算深水埗個邊十字界豆腐, 都唔係個個路口可以轉右~

仲未計大角咀舊區個邊呢? 南昌街個邊一直數落油麻地, 你估真係咁易行?

新填海區個邊, 你唔係入 ...

T4起唔起我無乜意見...雖然我好明白點解蔚景園班人打死都唔比佢起~
反正T4起左對大埔出黎行開大埔道既我基本上係無用...我係唔會行左去獅子山公路先再兜返去行青沙咁無聊...但對一城-MOS一帶應該係幾有用既野黎

老實講...舊區唔熟路係有難行既地方...
但其實揸車講一種SENSE, 叫做大方向感...
你有呢種方向感唔會點盪得失路...呢個街口唔岩咪下個LOR~
新區舊區都係, 其實都唔係個個路口都WORK GALA...
新區仲慘TIM...個個路口都一樣樣, 燈口又長闊其實仲難認路走...
睇返而家天水圍將軍澳(尤其將南果邊)已經係咁...

所以最岩香港駕駛者口味唔會盪失路既, 咪好似大陸咁玩LOR...
絕大部份路口甚至公路都可以UTURN...唔係大路好多時無線又無箭咀點行都得...
咁唔會難行LA??