原帖由 Snowbb 於 2015-8-3 10:04 發表 
86A 沙田圍開仲點經富豪花園 ? 唔通經沙田路屈落去 ?
87D 當然有空間再起速 , 86C 係要平衡番客源 , 如果唔係 86X 一早全日左 .
無GALA...86A一改點都要拉...
一係就唔改86淨拉A去濱景換86C直入亞公角...
一係就借勢重組...A拉上黃泥頭, 出到黎沿河東去大圍上隧道...
86就火炭搵位擺站專做河西...
86C就專心做MOS-亞公角~
87D其實真係有得搞的... |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-3 14:38 發表
不過返新界, 呢幾年既大埔道都仲係誇LALA既~
自從青沙起好, 大埔道無咗下城門道盞燈, 真係無幾何會塞車
原帖由 stevechau 於 2015-8-3 14:40 發表
而家真係已經好少見到早十年前獅隧果種"塞到喊"...塞到朝朝新聞都特別報~
而家朝早電視既交通新聞真係仲有幾何會話果度塞丫...慢車就有~
上課日"慢車"龍尾仍然會過咗新田圍, 紅梅谷道後巴士行專線去到專線尾都要開始排隊
非上課日/自製長週末的工作日就真係唔塞, 頂多收費廣場前後排一陣 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 10:28 發表
沙醫上公路一樣要塞獅隧，286C 正正就係要避開獅隧同南昌街一段，
同時加強青沙轉乘網絡，若然做唔到以上兩點，九巴運吉憑咩要放行?
86C本身係無責任加強青沙轉乘網絡的...唔好將沙田線既改動都搞到要關青沙事先有得傾~
另外....就算係286C/86C...塞獅隧定青沙/沿路燈...
都係屎味朱古力/朱古力味屎...
再者, 熟線既都知86C係南昌街&石硤尾都有唔算少既客的... |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 10:38 發表
塞完西九龍堆燈都仲有67% 載客率。
67%咋?? 成日講到咁勁仲以為早就過80%TIM... |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 14:51 發表
86A 好地地行緊龍翔道推咩落去啫? 歌和老街咁少客，轉車啦，咩都要補償九巴咪好唔得閒?
86C 駛唔駛經南昌街歌和老街先入到獅隧啊? 宜家講緊南昌街歌和老街多燈多站啊，
你咪轉移視線先。
真好笑，你數下286X 海皮計到長 ...
岩呀...咪就係比條86A佢地去轉車LOR~
86C行到老龍入獅隧已經打晒尖唔使塞~
86C 駛唔駛經南昌街歌和老街先入到獅隧?? 南昌街點都要經, 不過哥和老街可以飛~
南昌街你點嫌佢多燈多站佢都有堆客係度, 你唔熟行情就唔好一味話要飛~
所以嘗試轉移視線果個係你JE~
你咁鐘意飛條快到無客上車既線出黎...
不如條286C唔好煩LA, 係九龍區有咁少路行咁少路...
玩循環線, 青沙落黎淨係停長沙灣廣場果個站就上返路去轉車站上客...
專心做轉車站咁咪快LOR...
不過就唔好搞86C LA...搵幾架車既QUOTA對而家既九記應該難道唔大....
一條飛得咁快既線要既車都使多JE~ |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-3 14:51 發表
我都成日話，諮詢議會浪費時間，我又up 中左了。呵呵。
岩...所以286C呢D建議都唔使點諮詢...
咁差既建議諮詢黎都浪費大家時間~ |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-3 14:48 發表
...除非獅隧真係封閉重建...
其實可唔可以打通兩條隧道又唔需要封閉原有行車線? 南北行各自增加一條行車線.
南行慢線往龍翔道東行, 中快線往窩打老道
北行增建一線行車天橋, 龍翔道西行往獅隧經由此橋在龍翔道以北才與窩打老道北行
車輛匯合, 龍翔道東行往獅隧支路則往北移, 藉削坡解決
如果真係要封閉重建, 可否藉此機會重建橫跨龍翔道的天橋, 令龍翔道西行有三線行車,
甚至窩打老道南北行都各有三線上落山? |
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