286C會唔會全日?

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 14:04 發表


仲有咩理由唔比 86C 飛大圍 ?
86A / 87B / 286X 咁多車揀 .

最大問題係富豪花園
大圍行埋一邊la

286C咁行擺明唔想搞咁多野
咁唔該麻煩收$8.9

原帖由 rusf101001 於 2015-7-28 14:19 發表

最大問題係富豪花園
大圍行埋一邊la

286C咁行擺明唔想搞咁多野
咁唔該麻煩收$8.9

咁不如比 240X 全日好過 .

原帖由 Snowbb 於 2015-7-28 14:02 發表


跟 240X 咁入青沙既話 , 行青沙仲有咩意義 ?

根本MOS入青沙, 點行都無意義...
只能揀條路盡快入到青沙...
你行埔公上咩, 又塞到你忟...
行源禾路/經文博上又無謂...
行大圍上就直頭係ON居...

88X都可以做到全日
客量點都無86C咁多

係睇間公司有無心做咋嘛

86A擺上廣源
86擺翻落瀝源

廣源!

原帖由 happykeroro 於 2015-7-28 14:28 發表
88X都可以做到全日
客量點都無86C咁多

係睇間公司有無心做咋嘛

88X 點同 , 88X 係政治線黎喎 .

講真其實富豪行去86A個總站唔係好遠姐,86C一城上公路ok既,但286C全日就麻麻,又貴又分分鐘慢左

原帖由 stevechau 於 2015-7-28 13:24 發表
1. 如果唔使等車...咁如果送車尾/唔知幾時走左架車呢??
望住個GPS落車呆等?? 如果86唔使等車既話, 東京街上車都係20-25MINS左右到沙市JE

2. 286C應唔應該全日...好睇決定果個從SSP區睇定從青沙去睇~

我只係試過青沙轉乘一之咁大把。
上咗286X之後，諗住280X無車就直落美林轉283，286X上青沙前，ETA仲話280X遲過286X到，
入咗隧道之後就話286X到先，咁我咪落車囉，等2分鐘就有車。
結果真係20分鐘到，所以話唔計等車的話，青沙轉乘係有用嫁。

原帖由 stevechau 於 2015-7-28 13:24 發表

3. 合理...減速然後放大沙田個餅換全日...
但九龍區既走線就睇佢點玩...唔怕塞車都可以玩循環既~

4. 如果只係寫到沙角...咁我估會係行文博館入青沙既機會大D~
之但係去到咁出先走...咁全程同行獅隧既時間返長沙灣近乎無分別...(當SSP會擺返總站)

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-28 13:35 發表

86C 咁慢，梗係要條特快286C 好過啦，比多一兩蚊都抵啦下話。

286C去長沙灣係快，但係深水埗唔見得快咗。
論燈陣，四小龍唔好得過南昌街，南行隨時慢過86C。
而且傳聞全日286C係經沙角，估計比現時仲要慢多幾分鐘，點解仲有得加價?
(不過去穗禾同去馬鞍山都係收$8.9，有點兒奇怪... )

原帖由 stevechau 於 2015-7-28 13:24 發表

5. 從SSP既角度去睇...殺86C換286C本身就唔係咩上策...
既要加價亦無快到...仲要對比起86C, 286C係SSP係做少左野~

6. 但調返轉係青沙既角度諗...多條線可以轉唔係壞事, 但多一條一樣唔係密既線...
有幾多人真心想轉車?? 由其係本身九龍各區都已經有直車同時計埋等車轉車都唔比新青沙線慢既時候~

係做少咗石硤尾，但做多咗四小龍。

我估286C全日上青沙，可能係幫輕到87D，或者係話俾藉口9巴陰87D(陰少少)俾286C加班，迫人俾貴$0.5轉乘。

原帖由 982X 於 2015-7-28 14:46 發表
講真其實富豪行去86A個總站唔係好遠姐,86C一城上公路ok既,但286C全日就麻麻,又貴又分分鐘慢左

富豪行去沙田圍 , 至少都要 10 - 15 分鐘 ,
大熱天時咁樣行 , 誰受得了

原帖由 rusf101001 於 2015-7-28 14:19 發表

最大問題係富豪花園
大圍行埋一邊la

286C咁行擺明唔想搞咁多野
咁唔該麻煩收$8.9

其實早一個路口(即沙田鄉事會路)入又得唔得呢？
點解一定要經埋沙角？
去深水土步長沙灣有86A、去青沙轉車站又有287X。