其實新巴有冇可能經營大埔線

原帖由 ckw7a5 於 2015-7-29 16:35 發表


唔會,
因為唔係巴士公司的問題
係政府政策問題
當然你可以去司法覆核, 沒有人會阻止你

暫時最應該覆核就係將上沙線，唔招標俾新巴做

原帖由 eric278 於 2015-7-29 12:34 發表
個人認為，可以由新巴接辦九巴274P並改為全日服務，全日往返大埔工業邨至馬鞍山，打破小巴26的壟斷。

呀首相，乜你唔係好想進智公交進軍巴士市場既咩？將274P交比進智做最好

274P一個鐘一班都嫌多
衰過74D

原帖由 hadboy5 於 2015-7-29 17:17 發表
暫時最應該覆核就係將上沙線，唔招標俾新巴做

咩系將上沙?

講開其實將埔應該夠客
始終大埔去將軍澳74X轉98A/296A係唔少，以74X甘頻密既班，漏少少客出黎都夠食

原帖由 FBI2 於 2015-7-29 15:44 發表

雖然現時沒有地區專利,但有不成文地區專利.
因此,264R點都唔輪到新巴手,除非九巴自己放棄開線.

所謂不成文專利係巴士公司之間互相既禮貌o者，
大家都唔想對方過界，最簡單就係自己唔好過界。

將軍澳同西九新區係例外，因為競爭係政府引入。

原帖由 jocosben 於 2015-7-29 23:07 發表
咩系將上沙?

講開其實將埔應該夠客
始終大埔去將軍澳74X轉98A/296A係唔少，以74X甘頻密既班，漏少少客出黎都夠食

咁結果只會同290一樣......
九巴為左確保74X漏出黎既客可以自己食返，
寧願蝕都要整份屈機proposal頂死新巴

原帖由 GA6072 於 2015-7-29 15:46 發表

不成文地區專利.

會唔會中反競爭法?

香港得競爭法另稱反壟斷法

原帖由 271_N271 於 2015-7-30 01:37 發表
咁結果只會同290一樣......
九巴為左確保74X漏出黎既客可以自己食返，
寧願蝕都要整份屈機proposal頂死新巴

290而家蝕緊錢嗎？睇來閣下廿唔抵得290收十蚊，鍾意新巴收十三四蚊，但我反而寄望將埔線可以做到善用成個大隧網絡，反正798去其他沙田地方都係要俾多至少四蚊

[ 本帖最後由 hadboy5 於 2015-7-30 11:07 編輯 ]

老實講我自己贊成引入兢爭，
不過問題係點解要係大埔區，
同點解一定要俾新巴做呢？

早幾年我的確對九巴印象極度負面，
但呢一兩年無可否認九巴係積極咗好多，
甚至晌某層面上係比幾間巴士公司做得好。
(當然無理減班問題依然嚴重)

如果你話每區抽一組線出來招標，
引入兢爭，我係支持的。
但直接利益輸送俾個別公司我絕對反對。