原帖由 樂仔〞 於 2015-8-4 00:21 發表 
屯門人大部份都中意一程坐到尾，唔坐到尾至少轉少一次得一次
旺角本身有齊咁多條 X 線返屯門，點解仲要同你搭 63X 轉嚟轉去？轉車站條人龍又唔係短，而且快完隨時第二程要企，唔一定有賺
我自己係旺角返屯門都係乖乖等 66X，一 ...
由旺角搭66X去大興真係好難頂，坐到屎忽痛都未到美孚。63X？已經過咗青龍頭啦，轉埋960返到大興嗰陣，同時間都66X先到大欖。
啱啱星期日我喺大興回程返旺角嗰陣，上咗部66X之後第一時間就係開ETA睇實63X同我搭緊部66X幾時到小欖，上咗公路之後睇到兩條線ETA一樣，再望下出面，部63X喺中線爬緊我頭，二話不說到站即刻跳車，話咁快就返到旺角。
[ 本帖最後由 miklcct 於 2015-8-4 22:18 編輯 ] |
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進智公交
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如果一個重整，可以：
慳咗乘客時間來往目的地、
慳咗巴士公司營運時間/成本、
減少路面濟塞，令到其他道路使用者更暢順。真係睇唔到有乜大壞處！
就正如，當初地鐵係三十幾年前啟用，一樣有好多人話又貴又唔方便，現在咪又係一種不可或缺嘅交通工具
[ 本帖最後由 nokia 於 2015-8-4 22:33 編輯 ] |
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原帖由 miklcct 於 2015-8-4 22:14 發表
由旺角搭66X去大興真係好難頂，坐到屎忽痛都未到美孚。63X？已經過咗青龍頭啦，轉埋960返到大興嗰陣，同時間都66X先到大欖。
啱啱星期日我喺大興回程返旺角嗰陣，上咗部66X之後第一時間就係開ETA睇實63X同我搭緊部66X幾時到 ... |
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68X同268X少咗客咩，我又唔覺，眼見268X都仲好過69X，68X啲客都係好似以前咁。
唯一就真係疏，但唔洗碌個感覺爽好多。
而家268X訓一陣就到元朗，睇埋個app個預時，計啱時間，根本就快過以前。
E34A都有同樣嘅感覺，以前天水圍入機場密係密，但焗你碌元朗，用多15分鐘；而家計好時間，慳番15分鐘，不知幾好。
講真，有車當然加密係好，但而家有app之下，我覺得密車唔係必要，反正你搭車唔會臨時想搭，明知自己會miss咗班車，咁就會坐西鐵架啦。 |
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原帖由 siusiupeople 於 2015-8-5 08:16 發表
你自己唔覺慢 = 其他都要唔覺得慢? |
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66X根本冇條件提速,本身美孚至旺角一段都唔夠客,其他X線頂閘既時候,就係66X有用既時候,因為最少客既X線係佢. |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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原帖由 FBI2 於 2015-8-5 09:48 發表
66X根本冇條件提速,本身美孚至旺角一段都唔夠客,其他X線頂閘既時候,就係66X有用既時候,因為最少客既X線係佢. |
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原帖由 nokia 於 2015-8-4 22:28 發表
如果一個重整，可以：
慳咗乘客時間來往目的地、
慳咗巴士公司營運時間/成本、
減少路面濟塞，令到其他道路使用者更暢順。真係睇唔到有乜大壞處！
就正如，當初地鐵係三十幾年前啟用，一樣有好多人話又貴又唔方便，現在咪又係一種 ...
但如果同時係要減班/疏車/轉車既話...我第一件事就係諗日日揸車...
到頭來塞車只會更嚴重...
事當然可以好似版友你咁只向好果邊睇...但唔能夠忽視壞既副作用...
好多時呢D壞既副作用可以抹去晒好既影響... |
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原帖由 Ms.Potato 於 2015-8-4 23:42 發表
68X同268X少咗客咩，我又唔覺，眼見268X都仲好過69X，68X啲客都係好似以前咁。
唯一就真係疏，但唔洗碌個感覺爽好多。
而家268X訓一陣就到元朗，睇埋個app個預時，計啱時間，根本就快過以前。
E34A都有同樣嘅感覺，以前天水圍入 ...
兩睇...你可以話慳左15MINS...
又可以話有GPS令到你唔使等果15MINS...
但其實深層S睇...你只係有個GPS令到你可以唔使企死等5MINS...
實際上你果15MINS無慳到~ 因為你都係無車上~ |
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樓主
