原帖由 m_rd08 於 2015-8-6 10:10 發表 
咁即係分拆時未有考慮清楚客量分佈冇加車而影響現有乘客濟後啦....
但係加密一條去旺角既68X係易過加密一條去佐敦既68X
所以先支持分拆 |
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FF完旺角特快,咩259B全日味?
依家259B少客到要斬下繁呀
259B玩全日?係咪覺得63X太孤單所以搵259B去陪63X一齊運空氣?
可唔可以考慮一下實際情況,而唔係上google map做地圖黨? |
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P960早日摺線
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原帖由 LF6277 於 2015-8-6 18:57 發表
但係加密一條去旺角既68X係易過加密一條去佐敦既68X
所以先支持分拆
咁我又冇話唔支持分拆，我只係駁成日想259B全日個條友話「通常特快線最好獨立路線做,至少唔會影響現有乘客,68X/268X是一例子」 |
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原帖由 BlackBird 於 2015-8-6 19:22 發表
FF完旺角特快,咩259B全日味?
依家259B少客到要斬下繁呀
259B玩全日?係咪覺得63X太孤單所以搵259B去陪63X一齊運空氣?
可唔可以考慮一下實際情況,而唔係上google map做地圖黨? ...
一條限時限刻的路線在有班次頻密的全日路線競爭下必定載空，包括已經取消的242X，現時的63X，繁忙時間的259B，以及未改為全日前的268X等。 |
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進智公交
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而家63X客量唔理想
又係唔係代表旺角特快做唔到呢?
係就係63X之前加密既效果唔理想
但63X好明顯唔只係單單加密班次就完事 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-6 23:52 發表
而家63X客量唔理想
又係唔係代表旺角特快做唔到呢?
係就係63X之前加密既效果唔理想
但63X好明顯唔只係單單加密班次就完事
63X 60X 去屯門已經係同站位
問題係出自
價錢？
行荔枝角道？
宣傳唔夠？
定係跟本唔夠客做旺角特快 |
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原帖由 LF6277 於 2015-8-7 01:10 發表
63X 60X 去屯門已經係同站位
問題係出自
價錢？
行荔枝角道？
宣傳唔夠？
定係跟本唔夠客做旺角特快
講唔夠客呢就點會唔夠，58X 59X 60X 66X 67X 加埋咁多人係旺角上，客源本身就好好好好好多
其實屯門除咗住安友個堆之外，好多都習慣行去先達或者新填地街等返自己屋企樓下嘅屯門車
268X 成功，除咗無 68X 自己同自己爭客外，68X 268X 係元朗嘅服務範圍一樣，原有客唔洗轉車，都係令到班客繼續等 268X 嘅原因
但屯門唔同，上咗 63X，除非去市中心、新墟、虹橋同景峰，否則上完 63X 去到屯轉都仲係要轉車
除咗啊巨-ed 智智外，根本無咁多人同你咁好心機係本身無必要嘅情況下左轉右轉
當屯門班人搭西鐵都嫌轉輕鐵麻煩時 (再加上個「靚」班次 ...)，仲會唔會同你死等 63X ..
260X 同西鐵一樣要轉，但 260X 張凳吸引過西鐵由尖沙咀企到落天水圍 (通常天水圍都有一兩個位比人坐嘅)
至少去到屯轉都坐咗你 30 分鐘，足足係接近西鐵全程車程，呢個時間都去到天水圍
所以 63X 仍然做唔起就係咁解 |
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原帖由 樂仔〞 於 2015-8-7 01:22 發表
講唔夠客呢就點會唔夠，58X 59X 60X 66X 67X 加埋咁多人係旺角上，客源本身就好好好好好多
其實屯門除咗住安友個堆之外，好多都習慣行去先達或者新填地街等返自己屋企樓下嘅屯門車
268X 成功，除咗無 68X 自己同自己爭客 ...
何況去到屯轉，仲上唔上到自己區既M線/X線？ |
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