大埔鳳園巴士討論

原帖由 S3BL417 於 2015-7-30 06:49 發表
目前 72C 衰係開得太早，0705 未到最繁忙既時間
但係0730-0830呢段時間小巴20P開10分鐘一班例必食唔哂啲客，滯留二三十個人係總站係閒等之事，所以巴士唔係話無得做.

不過都係只限朝早，過左早繁之後20P都唔係好多人搭. ...

好多早繁線都唔知發咩癲，開到早一早，完全食唔到最大嗰批客
好心做好啲資料搜集先啦

原帖由 樂仔〞 於 2015-7-31 10:33 發表

規劃問題都唔係咁大
最大問題係運輸署多次阻撓鳳園開辦公共交通服務，成日話大埔墟站太多邨巴，開去太和又話唔得
未有 20P 前，72C 係企緊人上上層，開咗 20P，就到小巴日日長龍
到而家先肯開幾班邨巴去太和，但一樣唔夠載
如果 ...

荃錦條51平日根本唔應該開，係無小巴先焗做
西貢條94因為路程長，不太適合用小巴
鳯園根本就得一條村仔，重要係掘頭路，專綫小巴設計原意就係做呢啲地方，開去大埔墟

先生，51朝早例牌頂閘囉

條94太長開唔到小巴？咁7號小巴係咩黎

[ 本帖最後由 S3BL417 於 2015-7-31 20:29 編輯 ]

你忘記了鳳園有嵐山？

我建議鳳園既朝早特別車連同富亨邨一齊做，
可以係73X、74X，甚至係307P都得!
路線大約係: 鳳園 > 汀角路 > 富亨總站 > 汀角路 > 完善路 > 吐露港公路

原帖由 JH3666@71K 於 2015-7-31 00:44 發表
有啲人係都要爭住出嚟扮醒
九巴可以配合教育學院校巴班次減少，重開275，教育學院繞經鳳園去火車站
最奇怪就係運輸署叫AMS開小巴20P，又批繁忙時間嵐山村巴，搞到部車有一段時間無得用，72C又開始空載，完全不能有效運用資源 ...

呢個正是問題核心，
鳳園本身已經有 20A 特車，要增加服務主要原因都係因為嵐山入伙，咁既然係為左做嵐山，佢地自己搞村巴去大埔墟就根本好地地，
但偏偏又要走去整條 20P，然後唔俾村巴去大埔墟，結果小巴根本就唔夠載，村巴又被逼捨近取遠，然後 16 座載唔晒就九巴包底，痴晒線。

依家好多山卡啦新盤都有唔夠車位既問題，
有車都無位泊，咁你批唔夠車位就要搭車，甚至一家人都有人渣到車有人要搭車，
但巴士小巴又覺得唔夠肉食繁忙時間同非繁忙時間服務水平睇齊，一早一晚自然出事，照理村巴理應要鬆手o的，但佢又話知你死，一係唔批一係批去火星，完全九流規劃。

原帖由 3ASV174 於 2015-8-1 01:44 發表
呢個正是問題核心，
鳳園本身已經有 20A 特車，要增加服務主要原因都係因為嵐山入伙，咁既然係為左做嵐山，佢地自己搞村巴去大埔墟就根本好地地，
但偏偏又要走去整條 20P，然後唔俾村巴去大埔墟，結果小巴根本就唔夠載，村巴又被逼 ...

睇返元朗嗰邊，去下白泥條小巴唔夠載都有完全一樣嘅村巴幫手。呢的山旮旯地方，16座真係唔夠載咪開條100%一樣嘅28座村巴，使鬼用到大巴咩？

就係因為運吉唔批村巴

原帖由 3ASV174 於 2015-8-1 01:44 發表
呢個正是問題核心，
鳳園本身已經有 20A 特車，要增加服務主要原因都係因為嵐山入伙，咁既然係為左做嵐山，佢地自己搞村巴去大埔墟就根本好地地，
但偏偏又要走去整條 20P，然後唔俾村巴去大埔墟，結果小巴根本就唔夠載，村巴又被逼 ...

唔好倒轉原因
20P 開辦係因為邨巴開唔成

原帖由 樂仔〞 於 2015-8-1 18:56 發表

唔好倒轉原因
20P 開辦係因為邨巴開唔成

私樓村巴開唔成只有一個原因，
就係運署唔批。