港鐵有計劃更換及升級4 條綫嘅供電系統

原帖由 jonathanngan 於 2015-7-31 21:15 發表


港鐵根本冇心搞。。。而且始終東涌線沿線都冇咩新發展，如果真係起東涌東西站同欣澳小蠔灣填海發展，到時先搞

東涌線要加班都唔係有無心咁簡單

現時地鐵規劃緊東涌線西延及北港島線。
要買車同搞電力系統升級，有乜可能唔睇埋呢兩項計劃的定案同時間表？
而家失驚無神獨立去搞，肯定貴好多。

再者機場都大興土木，下一水新車，好大可能會買埋機鐵果份。
而北港島線定案同時間表，又會影響機鐵加車定擴編做一抽10卡的時序

計一計數，就算東涌線西延及北港島線明日開工，最快都講緊2020通車吧？
到時CAF製列車都差不多要中期翻新，買新車話唔定要計埋呢一筆數

原帖由 rickywk 於 2015-8-3 20:32 發表

其實留意一下，地面段兩邊已經俾公路夾實，特別美孚一邊再俾西鐵路軌夾實晒，要諗只可以諗海邊一側，但慢慢都起緊不同建築物。
架空段就好少少，或者可以打貨運線隧道預留位主意，但位置同荔景電站相距唔遠，未必能解決市區段電荒 ...

供電站唔一定要貼實條路軌0既

係附近搵地起，再起條行人隧道仔鋪條電纜過去就得

位於太子道西迴旋處旁的大角咀牽引變電站，同東涌線/機場快線咪一樣隔佐條連翔道北行

原帖由 053h4 於 2015-8-3 22:12 發表
荔景西鐵變電站有空位, 我睇就唔係預留, 而係90年代設計建築時的變壓器技術無咁先進, 到買個變壓器返來時發現唔洗用咁多位就達到相同效果

今次佢又無估錯，果格的確係預留。
任你幾叻整到個變壓器幾細都好，都只能一格擺一組。無記錯係消防問題所限。