開左學之後見到今年寫到明邊條線係用 "企位校巴" 同 "不設企位校巴"
8號 "不設企位校巴" 好似定左行呢部新車 |
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若早知最壞 尚能更壞
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應該得3號係淨用S車
如果中大自己唔夠車, 租多d強記車頂住當先又得唔得呢
好彩而家朝早18分 7號由shaw落山都仲開到三部... 呢三架車救左好多逸夫人命 |
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若早知最壞 尚能更壞
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今個月輪到前 KR7442 / SM5263 司機渣 TM5908
應該係 Fix 死左 TM5908 行 8 號線,
只要果個月邊個司機輪字軌輪到 8 號,就同本來 TM5908 的掛牌佬 (好後生戴墨鏡果個) 對調車輛使用
估計係因為 TM5908 出牌因為載客量低同冇企位收到大量投訴後,避免架車行 D 多人既路線惹來更多投訴 |
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仲有 1B 同埋 H 都只用 S 車:
1B 本身已經編晒中大校巴車做 (除 TM5908 有固定路線服務), 唔會似 1,2 有強記車攝
H 一黎本身都只係中大車做, 二黎就因為十苑轉彎,用長車會容易撞到職員停車場個蓬,只可以用番熱狗校巴, 唔可以用 TM4908 (電動巴都唔用得, 現時電用巴不得行駛任何使用士林路上山的路線) |
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其實冷氣個影響我又覺得唔算好大
因為而家 TM4908 個情況同 RP598 / RA5606 新車落地果陣差唔多
呢幾架都係新出時好慢好冇力,之後先慢慢快返
而且睇返而家強記批新亞車身冷氣ISUZU,其實比五六年前執靚左好多,唔少上斜拍得住中大熱狗的
反而我覺得單門 + 通道窄令上落慢先係 TM4908 慢既主因....
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強記批新ISUZU日日搭4都係, 冷氣同上斜真係無得輸
4號坐滿上十五苑聯合苑都好勁
我仲未搭過TM4908 估唔到佢會慢 以為佢同強記果批係一樣配置添
其實無計 冷氣單門車上落一定係慢
淨係等上左車發覺無位o既人行番落車已經慢左好多
其實交通組會唔會考慮冷氣車好似嶼巴咁裝配 增加扶手比人企? |
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若早知最壞 尚能更壞
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