2F, 6/8 (01) | HT 4402 | AV476 | LF 3790 | ATE107 | 2F, 6/8 (07) | HL 9044 | AV319 | LV 8077 | ATE228 | 5, 6/8 (80) | LF 3790 | ATE107 | LJ 6053 | ATE142 | 7, 6/8 (04) | HU 8803 | AV527 | NG 2227 | AVBE85 | 9, 6/8 (08) | MA 4745 | AVW96 | MC 3782 | AVBW7 | 11D, 6/8 (01) | HM 3601 | AV343 | HU 8803 | AV527 | 11D, 6/8 (04) | HT 7016 | ATR470 | NG 956 | AVBE76 | 13X, 6/8 (S02) | ST 5648 | ATENU289 | TN 7901 | ATENU639 | 27, 6/8 (03) | ST 5059 | ATENU287 | TJ 9385 | ATENU500 | 42, 6/8 (06) | HY 8958 | ATR87 | HT 7016 | ATR470 | 75X, 6/8 (12) | PV 3517 | AVBWU69 | ST 5234 | ATENU288 | 75X, 6/8 (13) | SP 8931 | AVBWU312 | ST 5648 | ATENU289 | 75X, 6/8 (14) | PV 2741 | AVBWU64 | ST 5059 | ATENU287 | 75X, 6/8 (S06) | PX 9118 | AVBWU153 | ST 4644 | ATENU286 | 80X, 6/8 (05) | HM 4208 | 3AD76 | HY 8958 | ATR87 | 93K, 6/8 (01) | HR 1273 | AV396 | PX 9118 | AVBWU153 | 93K, 6/8 (02) | LJ 6053 | ATE142 | PV 4259 | AVBWU75 | 93K, 6/8 (07) | LV 8077 | ATE228 | PV 2741 | AVBWU64 | 93K, 6/8 (10) | HR 8916 | AV411 | PV 3517 | AVBWU69 | 116, 6/8 (05) | TC 9864 | ATENU395 | TN 8248 | ATENU640 | 116, 6/8 (08) | TJ 9385 | ATENU500 | TN 5835 | ATENU632 | 116, 6/8 (S03) | ST 4644 | ATENU286 | TN 4735 | ATENU630 | 203E, 6/8 (S01) | KY 5837 | ASV65 | MA 4745 | AVW96 | 216M, 6/8 (02) | HM 2593 | AV332 | KY 5837 | ASV65 | 619, 6/8 (06) | ST 5234 | ATENU288 | TC 9864 | ATENU395 | 641, 6/8 (S03) | PV 4259 | AVBWU75 | SP 8931 | AVBWU312 |
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來源︰聖經網
重點如下︰
93K 食蛋,2F 食ATE
抽出 AV 做士啤車
7,216M 全金
11D 上直,客量上都算恰當既
[ 本帖最後由 Gary_B 於 2015-8-4 21:22 編輯 ] |
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回復 3# 的帖子
有人話鑽石山係室內站要用低排放車
咁 11 91 91M 92 及一眾沙田區大老山線呢? |
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原帖由 Gary_B 於 2015-8-4 23:53 發表
有人話鑽石山係室內站要用低排放車
咁 11 91 91M 92 及一眾沙田區大老山線呢?
人講你就信? |
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到底27,13X同116 ATENU換ATENU有咩意義
但係2F同203E換大車都係好事 |
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P960早日摺線
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回復 6# 的帖子
會唔會係Voith同ZF波箱嘅關係? |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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2F,203E終於肯落12米車
呢d客量高,班次又唔密嘅線早就應該要咁做 |
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