8/8/2015 九巴36B線掛牌變動消息

原帖由 KG1428 於 2015-8-16 19:35 發表
268B,68E用ATSE都係想慳隧道費
不過268B大多數出其他車代ATSE

63X,73,276B,288就根本不是太需要用ATSE
因為上述4線又不是經室內總站
又無用車限制
用ATS/ASV比較好D ...

大欖隧道係慳唔到隧道費....
屯廠自己都唔夠ATS/ASV用(如果屏廈路用得10.6m雙層加上一大批ATSE要調走既話更甚)，所以如無用車限制，基本上最好用番12m最好...
而63X行基榮三角有環保限制，所以改用綠蛋就得了...

原帖由 m_rd08 於 2015-8-16 23:26 發表

大欖隧道係慳唔到隧道費....
屯廠自己都唔夠ATS/ASV用(如果屏廈路用得10.6m雙層加上一大批ATSE要調走既話更甚)，所以如無用車限制，基本上最好用番12m最好...
而63X行基榮三角有環保限制，所以改用綠蛋就得了... ...

調得ATSE出去荔廠, 荔廠自然會回返堆ATS/ASV俾U廠..
所以唔會少左短車架

其實除咗荔廠需要歐五短車之外
九廠係咪都有需要入E400......?
103過銅鑼灣低排區應該行唔到大車啦掛

原帖由 kmb71k 於 2015-8-16 20:25 發表


唔好講短途特車, 我係講全程...



有ATS/ASV都留番晒俾64K/65K/76K/77K用啦

唔熟就唔好學人串串貢啦
K65全日全程用短躉仲密過你食生菜
短金加加埋埋二三百部
市區好多都唔係必須要用
要搵幾十部黎元朗行有幾難?
唔好講到無彎轉先得架

原帖由 zheng_nian_1993 於 2015-8-17 10:40 發表
其實除咗荔廠需要歐五短車之外
九廠係咪都有需要入E400......?
103過銅鑼灣低排區應該行唔到大車啦掛

即接用690個5部得啦,690換返大車

原帖由 AD118 於 2015-8-17 10:58 發表

即接用690個5部得啦,690換返大車

東隧隧道費呢?
為盤數著想690批E400有無咁易甩返出黎呀......

原帖由 zheng_nian_1993 於 2015-8-17 11:04 發表

東隧隧道費呢?
為盤數著想690批E400有無咁易甩返出黎呀......

唔係點呀？短車少,為由迫住咁做

原帖由 AD118 於 2015-8-17 11:16 發表

唔係點呀？短車少,為由迫住咁做

咪繼續同U S廠調車囉
莫講屯廠唔太需要歐五短車
埔公大窩西沙田區內線更加唔需要歐五短車

基本上沙田廠E400除了276嗰3架外，全部都可以嘔出荔廠。