[地圖畫線]「康翠沙」可行定線探討

因為已經有將隧798同埋運吉夾硬整既「秀安沙」招標線，所以「康翠沙」定線先會由輕而易舉變到依家咁難搞啲
所以呢個post會假設由798既對手，九巴，開線，嘗試拋磚引玉睇下可以點行令條線夠客

將軍澳工業邨/日出康城 - 大圍站
茵怡花園、寶達、秀茂坪不停站
馬游塘村與順天之間、翠琳邨與清水灣半島之間均不停站。

服務時間及班次:
將軍澳工業邨/日出康城開
06:00-17:00 20分鐘一班 日出康城開
17:00-18:20 20分鐘一班 將軍澳工業邨開，經康城
18:20-22:00 20分鐘一班 日出康城開

大圍站開
06:20-08:00 20分鐘一班 往將軍澳工業邨，經康城
08:00-23:00 20分鐘一班 往日出康城

收費:
全程　　　　　　　　　$11.3
順天總站往大圍站　　　$10.2
彩虹站往大圍站　　　　$8.8
大老山隧道往大圍站　　$5.4
過大老山隧道往日出康城$8.8
白虹樓往日出康城　　　$6.5
安達臣道往日出康城　　$5.1

設有轉乘優惠，內容參考290(A)、沙田大隧線、沙田區內線。
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其他:
考慮過寶琳路直出/經興田/經樂華/經四順四個方案，目測經四順最穩陣，寶琳路直出最快但覆蓋範圍窄，興田方案同直出方案相若，分別只在於單向先經到同埋會用多少少時間。

如果經四順會同「秀安沙」重疊而唔可以行，可以考慮改經曉光街、樂華、四彩

樓主條定線其實無得輸

係差在有秀安沙前提下，大部份班次開唔開到20

不過康翠往返沙田運吉已經決定搵新巴798開特車，呢條定線可能只可以係夢想

咁多地方都唔停站 , 不如行將隧好過 .

如果 798 好似 290(A) 可拆到二條的話, 要經上山出去的話, 肯定好快比人迫你山上沿線加設分站
而且大老山直出高速就是秀茂坪, 不可能 TKO 客同四順 / 樂華客一齊兜

山下有 798 直出將隧, 問題不大

原帖由 Snowbb 於 2015-8-12 10:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁多地方都唔停站 , 不如行將隧好過 .

多謝運輸署整條秀安沙囉，停站可能會重疊嘛

原帖由 expertuser2004 於 2015-8-13 20:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 798 好似 290(A) 可拆到二條的話, 要經上山出去的話, 肯定好快比人迫你山上沿線加設分站
而且大老山直出高速就是秀茂坪, 不可能 TKO 客同四順 / 樂華客一齊兜

山下有 798 直出將隧, 問題不大 ...

秀安沙唔經四順所以呢條線無skip走四順
如果唔係入秀明道，只係秀茂坪道加站，個人認為要求合理可以接受，畢竟呢條線實有剩餘載客量應付埋秀茂坪，除非係選擇行多至少十分鐘兜將南新區啦，寫建議時我考慮過，第時有需要可以經寶邑路以南既新路先上山。

[ 本帖最後由 流星☆雨 於 2015-8-14 02:49 編輯 ]