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九巴/新巴985開辦和305取消消息
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講返田心 既然982X經常性頂閘
其實班客應該唔介意985兜顯徑 起碼有得坐有得瞓
如果當初真係田心做尾站 又怕頂閘 班客咪最多行多二三百米去雲疊上
其實冇咩大問題啫 |
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原帖由 jpoon 於 2015-8-17 00:10 發表
到時搭東鐵嘅人都唔會響紅磡落車轉隧巴過海,直接搭鐵過海啦
紅隧口係咪真係仲有咁多客都成疑問
仲有批由尖東行過黎既過海客唔駛考慮(就當原本紅磡中部行過黎既過海客都轉行去何文田站或者搭115)?
[ 本帖最後由 paul2357paul 於 2015-8-18 00:36 編輯 ] |
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原帖由 KG1428 於 2015-8-17 21:19 發表
乘客有需要時可以在青沙轉車站轉車
做到分工效果 ...
繁時特快線
落左車上唔番 典算? |
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原帖由 ky927 於 2015-8-17 17:46 發表
灣仔消防局都唔算銅鑼灣?
有名你叫 「灣仔」消防局 |
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原帖由 S3BL100 於 2015-8-18 10:30 發表
用呢種走線食埋 982X 果份,某程度上都係屈錢屎忽數,反正中上環碌埋大涌橋路都會快過 680/681P 返屋企,
又可以做多幾班,始終放工人流無返工咁集中…
唔反對,但灣仔起計 182X 始終應該快過 982X,182X 同 982X 做緊唔同既野,182X 亦有存在價值。
而且我口味鍾意西隧青沙特快順手做多少少沙田馬鞍山,增加受惠人數,又可以順手屈錢
但馬鞍山有沙中線 , 981X 碌晒大涌橋路會夠沙中線去馬鞍山快咩 ?
咁樣就好似係 981X 根本係專做 982X 既客 .
我反而想知下繁灣仔多唔多人搭 182 , 如果中區客比例較大 ,
其實係咪 982X 回程好過 182X ? |
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回復 97# 的帖子
原帖由 Snowbb 於 2015-8-18 11:49 發表
但馬鞍山有沙中線 , 981X 碌晒大涌橋路會夠沙中線去馬鞍山快咩 ?
咁樣就好似係 981X 根本係專做 982X 既客 .
我反而想知下繁灣仔多唔多人搭 182 , 如果中區客比例較大 ,
其實係咪 982X 回程好過 182X ? ...
既然182X開到4班
我覺得其實抽兩班變做982X
等中環同灣仔各自有快線都唔係問題
我自己就唔係太鍾意計屎忽數嘅
不過如果試完982X唔夠載都唔反對再開條搶錢線清客
[ 本帖最後由 ma212223 於 2015-8-18 12:21 編輯 ] |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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