九巴/新巴985開辦和305取消消息

原帖由 hadboy5 於 2015-8-20 10:00 發表
吓，我係平日中午時轉車站等960，961等左三班車先企到上去喎，2班961，1班960，
假若85B 轉兩味來換985非繁獨營版或者其他有用的路線，唔知會不會較易通過 ...

85B 都係要等到沙中線通後先可以取消 / 改兩繁

原帖由 111 於 2015-8-20 09:53 發表


我地講下就易，但要取消182變982過區議會先係問題

建議982x全日行循環，沙田開到中環原車轉牌做182/x。因沙田至港島方向182已冇乜肉食，但反方向繼續多客仔；下繁只需加幾班982x西隧回程已足夠。

另建議將一半680x班次改 ...

睇下過了區議會選舉後, 出年的rdp會否搞馬鞍山經青沙過海線。

我寧願在唔改現有馬鞍山過海路線的情況下, 額外再開新線。

原帖由 drbean7218 於 2015-8-20 10:21 發表
睇下過了區議會選舉後, 出年的rdp會否搞馬鞍山經青沙過海線。

我寧願在唔改現有馬鞍山過海路線的情況下, 額外再開新線。

真心，681其實係早繁塞東廊，其餘時間真係快到不得了。由馬市出到灣仔警署都只係40mins。車算密。所以馬鞍山青沙過海線，真係開上下繁夠。如果全日，灣仔銅鑼灣真係短期內都無位放大線。

其實182同982X並唔係唔可以並存

沙田區過海需求係唔係完全靠182可以顯示到
答案一定係唔係
182係就係做城河東
不過有幾多會選擇182又係一個問題

982X可以主打返中上環既
其實就係而家東鐵+隧巴冇咁大優勢既地方
實際上可以加以利用
而最緊要既係982X有青沙轉車站既情況下
可以將成個coverage拉大到大半個沙田
而唔使好似而家咁齋做城東

182方面做返紅隧最近既地方已經足夠
182要取消難度一定好高
反正紅隧有佢近有佢快既地方

調返轉最大問題果條叫170

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-8-20 10:54 發表
其實182同982X並唔係唔可以並存

沙田區過海需求係唔係完全靠182可以顯示到
答案一定係唔係
182係就係做城河東
不過有幾多會選擇182又係一個問題

982X可以主打返中上環既
其實就係而家東鐵+隧巴冇咁大優勢既地方
實 ...

青沙轉車站有幾多人會用 , 982X 主打中上環 , 但係中上環非繁需求有幾大 ?

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-20 11:25 發表

人地已經講得好清楚，182 慢到喊，根本反映唔到需求，
中上環班客一早去左鐵，182 咁慢鬼搭你出去咩?

182 出左紅隧基本上 15 分鐘內都去到港澳碼頭 ,
係紅隧拖慢左車程而己 , 並唔代表轉 982X 非繁會多左人搭 .

原帖由 Snowbb 於 2015-8-20 11:17 發表


青沙轉車站有幾多人會用 , 982X 主打中上環 , 但係中上環非繁需求有幾大 ?

lee一刻冇人用唔代表之後冇人用
當然要睇巴士公司點做係另一個問題

中上環非繁需求有幾大我就唔知啦
不過lee批客流走左去其他公交就真既
而老老實實有幾多地方真係做到全日需求大而平均?