MLR未閂門開車&ERL閘門

原帖由 Kaix 於 2015-8-22 16:21 發表
其實只係溜一溜，乘客有冇需要尖叫咁誇??


睇下人地外國幾鎮定，行車期間開住門都若無其事
https://www.youtube.com/watch?v=5RaRmK_L4aE

香港人擔心鉛水，但其實全球有超過七億人冇乾淨食水飲用…

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-8-22 19:03 發表
香港人擔心鉛水，但其實全球有超過七億人冇乾淨食水飲用…

唔好意思，我係澳洲人，
你以為我係以香港人角度去睇香港發生的事嗎?

正如你問在港工幹的英美澳加白人對港鐵事故的睇法，
佢地會答你佢地國家的地鐵比港鐵糟糕千萬倍，
所以佢地仍十分滿意港鐵的服務

P.S. 而且七億人係比喻不當，六十億人差唔多，
因為連星加坡地鐵甚至台北捷運表現都不及港鐵，
台北捷運遲5分鐘以上才計入延誤，港鐵遲3分鐘已經計入延誤

[ 本帖最後由 Kaix 於 2015-8-23 21:48 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2015-8-23 21:41 發表



唔好意思，我係澳洲人，
你以為我係以香港人角度去睇香港發生的事嗎?

正如你問在港工幹的英美澳加白人對港鐵事故的睇法，
佢地會答你佢地國家的地鐵比港鐵糟糕千萬倍，
所以佢地仍十分滿意港鐵的服務

P.S. 而且七億人係 ...

同意你個講法, MTR比大部份國家鐵路營運的確比較好

MTR延誤都係5分鐘以上先計

原帖由 kuma0723 於 17/8/2015 00:22 發表
用ATO MODE架車開門之後,一定會鎖BRAKE......但自從加入關門廣播後,發覺架車一關門就立即開車,會唔會係D TO轉左用人手開車呢? 至於今次事件,究竟係TO轉用人手開車,停站之後放左BRAKE吖?定係信號問題....而家真係一個 ...

其實加左關門廣播之後，個關門系咪已經改左做人手關門(條條running line都係)

原帖由 CRH5 於 2015-8-24 13:06 發表

其實加左關門廣播之後，個關門系咪已經改左做人手關門(條條running line都係)

無
係月台長負責俾訊號

你明知其他你提及既鐵路都唔及港鐵，咁唔通港鐵要同個差既比較咩，我地香港人梗係要同個更好既比較啦，唔係何來進步 。個句「香港人擔心鉛水，但其實全球有超過七億人冇乾淨食水飲用…」正正係TVB挑起港人條筋既句字黎，你可以睇返新聞同網上既批評。你個句「[size=16.3636360168457px]其實只係溜一溜，乘客有冇需要尖叫咁誇??
[size=16.3636360168457px]睇下人地外國幾鎮定，行車期間開住門都若無其事」其實同TVB講個句異曲同工架

[ 本帖最後由 cyc_yin 於 2015-8-24 16:16 編輯 ]