原帖由 siusiupeople 於 2015-8-26 16:18 發表 
上海街真係咁暢通無阻的話，971 就唔會踢番出彌敦道。
971踢出黎既原因唔係塞車...而係無客知有條971都經呢區~
上海街落YMT未必慢得過NATHAN, 但講到要落AUSTIN...就未必快得過NATHAN LA~ |
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原帖由 siusiupeople 於 26/8/2015 16:18 發表
上海街真係咁暢通無阻的話，971 就唔會踢番出彌敦道。
至少以上繁而言，好過彌敦道先。 |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-26 17:45 發表
其實如果情況既發生係九龍開出...咁九龍呢邊既安排係有問題~
係SOUK點都有辦法搞到車比970系~
另一個可能係...970旺特太多, 唔夠車返SOUK, SOUK想搞D車比970X都唔夠~ ...
尤其係佐敦，繁時脫班車一野踢到西隧起載，正規班次又爆
咪成日有人話佐敦等半個鐘上唔到
係SSP有時都可以三個字乜車都無
係數碼港夜晚十點幾見過廿分鐘無970，但總站就不停有堆車私走
過九龍如果總站有車返，反而好正常，當然戲肉係佐敦先開始... |
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世界很簡單 人類很複雜
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原帖由 053h4 於 27/8/2015 08:17 發表
上海街日間好多貨車出入，日頭塞死...
邊段先？豉油街嗰段中午一兩點無咁嘅問題喎 |
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原帖由 238X 於 2015-8-27 09:19 發表
邊段先？豉油街嗰段中午一兩點無咁嘅問題喎
整體黎講都係彌敦道會通D既...始終NATHAN係主幹道...佢既散車能力高過上海街好多~
所以日頭上海街好少話快得過NATHAN...反而下繁就難講...
而家上繁NATHAN唔係有交通意外, 970由SSP開到JD迥迥上客都係15-20MINS既事~ |
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原帖由 kay 於 2015-8-26 21:16 發表
其實最多人唔滿意係返南區服務
尤其係佐敦，繁時脫班車一野踢到西隧起載，正規班次又爆
咪成日有人話佐敦等半個鐘上唔到
係SSP有時都可以三個字乜車都無
係數碼港夜晚十點幾見過廿分鐘無970，但總站就不停有堆車私走
過 ...
兩方向都不滿LA...
新記亂踢車一向都係問題, 只係好多迷唔知路當佢亂咁踢係神咁拜JE~
當年下繁咪一樣原本踢去HKU結果踢到去水街先肯搞牌起載~
但係又咁講...下繁SSP開出黎又唔算甩得勁踢得多~
JD一向都好難上車...始終接近尾站又獨市位~ |
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原帖由 stevechau 於 2015-8-26 17:50 發表
仲拆972?! 而家970系+971加埋個POOL都唔夠車~
唔好玩LA...FF請去適當版~
971最煩係九龍段有獨市流水客, 好似104咁你可縮唔可殺~
點搞都係970X同971合併煲大佢...寧願長擺海麗再返東京街跟舊線...
起碼970X同971既 ...
971 點合併？域多利道點算？
970X 南行根本無位置可以避開燈位或塞車位慳時間，970/970X 南行一日唔合併，南區客繼續無得見車就上，飽受脫班之苦。
反而數碼港其實行域多利道入唔會慢過經薄扶林華富，做數碼港果條應該係 971。 |
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(亂嚟)
970 拉入去深灣, 晚繁可以幫手清黃竹坑D客, 深灣>香港仔>華富>西區>九龍
970X拉上石排灣, 石排灣>香港仔>置富>山道>九龍
971 數碼港>域多利道>九龍 |
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以現時的情況我會建議：
970：
南行改回中巴年代，北行改為香港仔開後繞經華富，不入置富及數碼港
970X：
取消南行服務，北行嚴格與970輪流開出
971：
改以數碼港為終點站（不入華富邨內），全日30分鐘一班並延長服務時間 |
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進智公交
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