新巴 970X 調整班次 ??

原帖由 Eragon 於 2015-8-22 00:07 發表


就算沙灣徑出倒域多利道
但係數碼港、碧瑤灣同置富都係平排，起碼都要兩條線先做得曬

行沙灣徑另一問題係飛起左上碧瑤灣

原帖由 siusiupeople 於 2015-8-22 08:58 發表

要延長? 得，43A 客量唔該提升番先講。

版友，唔知要去到咩客量數先合格?

以前43X拉勻計，非繁平均每班車得13人

依家43A一日開7班車，44除7，每班車得6人

要做返每班車13人，客量要DOUBLE

但你唔好忘記，以前43X既客，已經各散東西

華貴/田灣>堅城/石塘咀，其中一個大份額，去左43M，或者小巴23
華貴/田灣>中環/灣仔，去左70
華貴/田灣>西營盤/上環，其他薄扶林線
西環>上環/中環/灣仔，無晒

根本華貴/田灣>薄扶林係搭單做埋
獨立成線就難做

如果華貴田灣唔應該有薄扶林車，2004年43X唔應該改行薄扶林去取代46X

之後幾年試過43X+46X+M47 3合一，行域多利道出灣仔，當年擱置原因係華貴田灣無車上瑪麗

係近年唔知運吉邊條友連書都背唔熟就亂黎，唔搞到民怨沸騰都唔開43A姐

唔好唔記得，43A係運吉臨開南區交通會特別會議前一晚先提出，之後係會議上口爆開43A，連文件都無
究竟係做野粗疏定臨急抱佛腳唔想被千夫所指?

原帖由 kay 於 2015-8-21 22:51 發表
新巴城巴有講過大口環同沙灣徑試路唔成功

好似話小路出大路會踩過對面行車線

雖然我印象中見過有新巴由大口環個邊私左去數碼港

如果巴士可以行大口環道或者沙灣徑，小巴真係比人搶生意

其實依家970/X越開越疏，970/X二合一既聲音似乎只會越黎越高

只係點樣搞掂數碼港同石排灣過海巴問題，而且九龍方向港島段可能要拆線.

呢層簡單…

970/X 南行合併，北行可以繼續拆，酌量減車
971 縮落數碼港，解決數碼港過海車問題，九龍段縮到旺角弼街，反正之後果段都係無咩客
再拆多條 972 石排灣 - 荃灣西站，經薄扶林、西營盤、長沙灣，解決埋石排灣同海麗過海車問題，非繁可能開 30 分一班，順手屈錢

原帖由 kay 於 2015-8-22 08:46 發表
如果970X唔加班，返南區明搵香港仔笨

不過講真，兩線合返一條，除左班次密D，其實應該改善到脫班問題

依家是但一條脫班，應該唔可以隔離抽部過去

結果好似前面有人話，3班970都無1班970X

正常970X脫班，3班970抽1班過去做住X都 ...

呢個係蘇屋站長亂派車先咁，970X根本就係970嘅分支，車務運作上係同一條線（好似290同290A咁）

其實

1.970X取消，970全日香港仔開，恢復中巴年代路線
2.971照舊
3.上下繁開970P數碼港-旺角弼街循環線，非繁30X BBI 970同971

可行嗎？

原帖由 S3BL100 於 2015-8-22 10:39 發表


呢層簡單…

970/X 南行合併，北行可以繼續拆，酌量減車
971 縮落數碼港，解決數碼港過海車問題，九龍段縮到旺角弼街，反正之後果段都係無咩客
再拆多條 972 石排灣 - 荃灣西站，經薄扶林、西營盤、長沙灣，解決埋石排灣同海麗過 ...

有次試過搭971，轉出去大角咀方向之後個站，上左半部單層，應該有唔少人同701一齊等

不過970/X唔知仲需唔需要減班就真既，呢間公司每次減班都係趕客

依家講既係減班之餘仲派45xx，為左保住載客率，整體運載力都下降

970下繁衰起上黎過九龍過左華富已經坐滿，都唔知下繁開4-9有幾多班係4-6..

原帖由 nickk 於 2015-8-22 11:04 發表
其實

1.970X取消，970全日香港仔開，恢復中巴年代路線
2.971照舊
3.上下繁開970P數碼港-旺角弼街循環線，非繁30X BBI 970同971

可行嗎？

數碼港唯一過海巴無左，同石排灣可以行落去香港仔上970X比

更加難以接受

而971中途加經數碼港就到上碧瑤灣無過海巴

970/X甘快諗重組?客量雖然跌唔少，但仍然好可觀

原帖由 kay 於 2015-8-22 11:09 發表
數碼港唯一過海巴無左，同石排灣可以行落去香港仔上970X比

更加難以接受

而971中途加經數碼港就到上碧瑤灣無過海巴

放棄碧瑤灣啦，留條43M算啦