2015 載通中期報告

有錢賺即係唔駛加價

反而港島區個兩間真係要睇盤數會唔會見紅了

九巴今年應該唔會加價

原帖由 bjbus 於 2015-8-19 23:49 發表
有機會回贈嗎？
假如九巴不加價，地鐵繼續加，
車票差距越來越大，對地鐵唔公平

地鐵自己話要加價去serve班股東(其實好正常)，無存在公唔公平問題。

原帖由 bjbus 於 2015-8-19 23:49 發表
有機會回贈嗎？
假如九巴不加價，地鐵繼續加，
車票差距越來越大，對地鐵唔公平

邊邊貴D呀??
07年兩鐵合併，到之後幾次加幅都細過九巴．呢個合併後九巴加價左4次而且有兩次超過4%. 巴士又無月票又無第二程9折更無特惠站!
不如你先參考下兩鐵合併前後九巴獨營線vs港鐵 票價變化走勢!

原帖由 bjbus 於 2015-8-19 23:49 發表
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假如九巴不加價，地鐵繼續加，
車票差距越來越大，對地鐵唔公平

唔公平？咁多年來政府嘅保鐵政策，唔通又對巴士公司好公平？

況且，地鐵有錢賺都繼續年年加價係佢自己決定嘅（政府冇迫佢加價），所以就算最後搞到同巴士票價差距越來越大，我覺得都係佢自己攞嚟囉....

希望唔好加價！ 地鐵票價平過巴士的話，巴士好難生存

原帖由 bjbus 於 2015-8-19 23:49 發表
有機會回贈嗎？
假如九巴不加價，地鐵繼續加，
車票差距越來越大，對地鐵唔公平

地鐵自己嗌加價, 之後再嗌唔公平?

那麼307又作何說法？
一條線能否生存跟價錢沒有必然關係？
舒適度）有無位坐），穩定性（會否故障，塞車），
其實比一個幾毫更重要，
否則根據供求定律，九巴獨營過海線應該死光。