《大壽路線》九巴273P開辦十年(4月30日)
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273P 太和 至 荃灣碼頭
1996年4月30日起投入服務,此路線由九巴營辦,全以空調巴士服務,袛於平日早上單向開往荃灣碼頭。
途經:寶雅路,汀角路,安慈路,安祥路,寶鄉橋,寶鄉街,廣福道,運頭街,南運路,達運道,豐運路,運頭塘巴士總站,豐運路,達運道,吐露港公路,大埔公路,城門隧道公路,城門隧道,和宜合交匯處,和宜合道,昌榮路,昌榮路迴旋處,青山公路及大河道。
2783的荃灣碼頭總站位於大河道荃灣運輸大樓地下。本線不停城門隧道轉車站。
設一項單向分段收費:過城門隧道後往荃灣碼頭。
1997年8月15日起,往荃灣碼頭方向加停城門隧道轉車站,乘客於城門隧道轉車站轉乘本線往荃灣碼頭方向,需補付車資。
2000年9月17日起,乘客於城門隧道轉車站轉乘本線往荃灣碼頭方向,不需補付車資。
2003年10月26日起,總站由荃灣碼頭遷往荃灣西站,以配合荃灣西站巴士總站啟用及九廣西鐵即將通車。
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273P其實是補足73X的不足,但為何未能做全日,則令人莫明期妙。
不知當時用車如何?
[ 本帖最後由 eric278 於 2006-5-2 13:56 編輯 ] |
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還看香港公交
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原帖由 eric278 於 2006-5-2 13:52 發表
273P其實是補足73X的不足,但為何未能做全日,則令人莫明期妙。
273P獨家位只有太和同運頭塘
呢兩處地方客量唔算多
而如果273P做全日
73X就要減少大埔區內服務範圍
車程雖然可以快少少
但班次一定無而家咁密 |
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原帖由 fatpear 於 2006-5-2 15:08 發表
273P獨家位只有太和同運頭塘
呢兩處地方客量唔算多
而如果273P做全日
73X就要減少大埔區內服務範圍
車程雖然可以快少少
但班次一定無而家咁密
運頭塘其實係有唔少客去荃灣同葵涌
就算有村巴 經荃灣去葵涌,
273p 在運頭塘也不會無客,
特別係 頭1,2班車,
好多半時滿的大富豪
都會在此站被打爆~
所以既然73X 現在的班次咁密,
咁係唔係可以分D比273P 呢?
(273P開線時係用ADS,無記錯係由276P ORDER) |
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G544Jacky
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