加拿大滿地可地鐵新車

https://www.youtube.com/watch?v=M00FHWkp4PY
雖然係加拿大最繁忙既地鐵系統，北美洲第三繁忙
自從 1967 年世博後，省政府先第一次投資買既車搞咗八年終於落路軌日頭試車
最快 2016 年 1 月投入服務，預料要去到 2036 年先至完全生產完

响車廂之間可以走動，响加拿大黎講係叫非常新奇
不過我覺得佢整體設計真係好靚

因為工作關係，接觸過呢啲車
行駛嗰陣車入面既 LED 燈會轉色
亦都有一個靜音既新聞直線 >> http://www.metrovision.ca/
而且因為加拿大人工貴，正常一架車一星期只會有人清潔一次
佢地响車廂設計將所有可以積塵／咖啡漬既位整走晒

架車由 Bombardier 出產
架車有 60% 既材料係加拿大生產，其中有 60% 亦都响 Quebec 省出產

近排省政府貪污醜聞累累，呢個 project 算係咁多個之中係清泉，亦都係普遍大眾覺得值既 project

[ 本帖最後由 bananasims 於 2015-8-26 10:19 編輯 ]

原帖由 bananasims 於 2015-8-26 10:11 發表
https://www.youtube.com/watch?v=M00FHWkp4PY
雖然係加拿大最繁忙既地鐵系統，北美洲第三繁忙
自從 1967 年世博後，省政府先第一次投資買既車搞咗八年終於落路軌日頭試車
最快 2016 年 1 月投入服務，預料要去到 2036 年 ...

30年先可以換曬新車的確係笑話 應該係完全重新設計, 有好多問題要解決掛...
聽講好似新車過唔到有d隧道, 要修改隧道界限

講起車廂互通設計應該對整個北美洲都係非常新奇, 沒有其他鐵路系統有此設計 (印像中除左加拿大多倫多地鐵引入的新車)

不知道樓主介不介意分享閣下的工作? 希望樓主可以分享更多內幕技術消息! 例如相比上一代車有什麼改善 畢竟香港對於膠輪地鐵認識不深

個 LED 燈成日轉色好似有D刺眼

但佢LED真係好正有野夾住會轉紅色
如果MTR都有就正 係人都知你夾野沖門

原帖由 egdeen 於 2015-8-26 22:27 發表

30年先可以換曬新車的確係笑話 應該係完全重新設計, 有好多問題要解決掛...
聽講好似新車過唔到有d隧道, 要修改隧道界限

講起車廂互通設計應該對整個北美洲都係非常新奇, 沒有其他鐵路系統有此設計 (印像中 ...

小弟有份搞嗰啲電子系統，平時返工都係坐 office 打 code
只係測試嗰陣可以上架真車望啫
都無乜內幕可言，因為小弟乜都唔識

因為滿地可地鐵無電話訊號（除咗市中心幾個站外），佢地整個無聲既電視機落去都好大幫助
佢地成日播 ICI Radio-Canada（加拿大官方法文電視台）既新聞，都算係解悶方式既一種
同可以睇下呢段片: https://www.youtube.com/watch?v=anOVz-DuCgM

佢隧道其實都搞咗幾年
不過以加拿大既效率黎講，幾年算好快
（我地平時返工都係返 9 點半至 4 點半，唔洗 OT ）
多倫多地鐵真係十幾年無坐過，今日先知佢地有互通
紐約地鐵都有得互通，犯法之嘛

原帖由 cyc_yin 於 2015-8-27 01:02 發表
個 LED 燈成日轉色好似有D刺眼

如果坐慣舊地鐵應該有啲咁既感覺，因為舊地鐵本身就好暗
但我覺得 OK 既
尤其係冬天成個城市氣氛好暗，加埋有啲站（好似 Snowdon, Côte-des-Neiges, Mont-Royal）仲暗過鰂魚涌
刺眼啲我覺得都 ok

睇個樣係中型鐵路 @@"

原帖由 bananasims 於 2015-8-28 04:40 發表

小弟有份搞嗰啲電子系統，平時返工都係坐 office 打 code
只係測試嗰陣可以上架真車望啫
都無乜內幕可言，因為小弟乜都唔識

因為滿地可地鐵無電話訊號（除咗市中心幾個站外），佢地整個無聲既電視機落去都好大幫助
佢地成日 ...

Toronto嘅新車都用咗一段時間， 都係Bombardier生產，某程度上係香港C Train嘅遠房親戚。

我自己係搭過兩次咁大把，平時返工放工都係揸車，係落downtown先會有機會坐。

多倫多係1號綫（Yellow Line）有新車，另外兩條綫都暫時未有，新車車程由芬治站到聯合車站由以往55分鐘提升咗速度40-45分鐘行晒！不過仲係用車長+駕駛兩名員工去控制一抽車！