點樣又平又快咁由旺角去北角?

原帖由 sosxxx12 於 2015-9-5 21:38 發表
OT: 好奇想知樓主北行搭咩過海?

擒上東廊霸氣截停 118 囉  

原帖由 YY487 於 2015-9-5 20:05 發表
點解北角渣住 102 106 110 112 116 五條紅隧線
都仲要霸埋柴灣條 118 咁貪心?
又要快車又要密車但又死攬五(條半)線
呢個世界邊有咁著數嘅事?
北角咁貪心嘅後果就係 , 將 QB 至筲箕灣嘅潛在客源趕去其他交通工具 ...

由RDP出現118飛北角建議到而家
都係同一個問題
北角係就係有好多條線呀
不過南行紅隧口根本就死晒火
112/116南行行車時間長
106少車兼早已經企晒人
110冇定向出現
最後咪又係得條102真係用得著
線多代表服務好咩?

而如果北角運載力足夠
服務正常既情況下
拉走條線唔影響服務而反對既
咁係北角阻住地球轉既
但而家事實係118飛左北角之後
北角既補償做成點大家有目共睹

原帖由 ahken 於 2015-9-5 19:41 發表


冇錯, 102過慢絕對係事實, 而102又被拉疏又係事實, 根本同密呢個字已經唔match架啦, 難為紅隧口仲大大隻字話"102同106密車, 炮台山同北角首選" 我真係笑左出黎, 簡直係天大既笑話, 人唔笑狗都吠啦大佬, 講大話唔眨 ...

(純建議)
擴大 110 - 102/112/117 BBI 又會唔會有人用先 ? (兩程合共 $9.3)
觀乎現實 , 要再拆條線去渣華道 , 或者 102/106 提速係短期內都難以實現
只可以怪當初 110 入左尖沙咀 , 無得再郁去旺角補位

[ 本帖最後由 GU9338 於 2015-9-6 00:17 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2015-9-6 00:15 發表

(純建議)
擴大 110 - 102/112/117 BBI 又會唔會有人用先 ? (兩程合共 $9.3)
觀乎現實 , 要再拆條線去渣華道 , 或者 102/106 提速係短期內都難以實現
只可以怪當初 110 入左尖沙咀 , 無得再郁去旺角補位 ...

暫時有得再郁既應該都係得返110
不過相信成件事都係拖到2046先會理