點樣又平又快咁由旺角去北角?

原帖由 BlackBird 於 2015-9-5 20:52 發表

咩貪心?
要鬧就鬧開線果陣118經北角
事實係人地無必要去成全其他人
你咁講,即係人地有錢就可以比人打劫姐

exactly!

頭先有野搞遲左, 順理成章可以坐N118, 12:30旺角上車, 12:45已經落車, 同時炮台山至北角幾個站都有成廿個人落車(未計之後幾個站果D), 你話118提速北角唔係大輸家係乜?

BTW: 頭先成功令5個等尾車城記102既人轉陣, 兩個人上左紅小, 三個人跟我上左N118

原帖由 sosxxx12 於 2015-9-5 21:38 發表
的確用110代替118係有不足，但唔見得死咬住118有咩意思(我成日等118果陣都會有2-3架102/171/112, 先有118,唔通佢地又過密?)。既然樓主搵左申訴專員, 點解唔搵埋區議員處理102過慢嘅問題? 我諗著眼於102,110,112重組會 ...

我重申一次, 我冇咬住118唔放!

重點係, 我搵過哂(拜訪過哂)北角七個區議員, 全部同一口氣都係暗示話: 冇計啦, 柴灣果邊個大粒佬太惡, 我地個個都怕左佢

去到呢度唔搵申記唔通旨意運吉? 而班議員我唔會完全怪哂佢地, 俾人大石責死蟹的確唔易搞...係啊, 明話你啊死"痴筋", 你條粉腸快D歸西啦, 恃住自己title大D就狐假虎威, 我呸!

我北行睇時段, 如果係102可以用堅拿道入紅隧會考慮, 否則一定112

110就咪搞, 行得去果度我唔爭在保埋鐵

[ 本帖最後由 ahken 於 2015-9-6 01:09 編輯 ]

原帖由 miklcct 於 2015-9-5 21:46 發表

112同116根本上同唔做北角無分別

北行唔算既, 係南行囉, 南行係世界級垃圾同埋要人道毀滅

原帖由 cruisesnet 於 2015-9-5 23:18 發表

北角有上面五條線經過只係因為地理位置既原因,
吾好話北角死攬五條線, 尼五條線吾係北角起載,
分分鐘最容易上吾到車既就係北角人


條線經過就叫死攬既話, 吾通銅鑼灣又死攬所有既紅隧線?
使吾使cut 晒紅隧線係銅鑼 ...

講得好, 我就係咁諗, 咩叫攬住五條線? 如果五條線都北角起載都仲好少少(不過慢唔慢就未知, 睇下點行法), 問題係根本呢五條線都係純粹經過下咁囉

咁樣都話死攬既話不如唔差在所有西隧線全部唔停西環, 留番一兩架停均益大廈二期算啦; 而東隧線就留一兩架停則魚涌算啦

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-5 23:58 發表


上唔到咪下班囉，上唔到車大晒呵? 人地柴小東行十多年經左你北角先呀，人地仲慘過你啊。
香港地有你呢尐咁自私的人真係悲哀。

銅鑼灣係商業中心，自然要多尐車，北角唔係。that's all。
118 東行得兩成客，北角已經有1 ...

喂, 炮台山北角係商住混合添啦, 係唔係更應該有架特快線落去啊慒丙

我都係果句, 開左學啦, 專心你既學業啦(不過我懷疑你讀果間學校都唔係正規學校黎)

原帖由 GU9338 於 2015-9-6 00:15 發表

(純建議)
擴大 110 - 102/112/117 BBI 又會唔會有人用先 ? (兩程合共 $9.3)
觀乎現實 , 要再拆條線去渣華道 , 或者 102/106 提速係短期內都難以實現
只可以怪當初 110 入左尖沙咀 , 無得再郁去旺角補位 ...

我同運吉講過N次要102/112/117/118 BBI 110 (合共9.3)運吉話因為新城反對所以唔俾, 頂佢個肺死新城, 老九都肯係你唔肯

原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-6 01:00 發表
暫時有得再郁既應該都係得返110
不過相信成件事都係拖到2046先會理

我係絕對同意110拉去旺角

不過又係俾運吉BAN左話過左QUOTA(呢個point都同左申記講)