點樣又平又快咁由旺角去北角?

原帖由 YY487 於 2015-9-11 18:40 發表

又話唔係叫 118 行返北角 , 但又走去投訴 118 飛走北角?
咁當申訴專員接納呢個投訴 , 佢咪會建議 TD 撤銷 118 改道個改動
到最後即係 118 行返北角
即係口話唔係叫 118 行返北角 , 但實際上係做緊要 118 行返北 ...

跟本由頭到尾無人要118再行北角
唔可以投訴補償不足咩?
唔可以要求更補償咩?

原帖由 YY487 於 2015-9-11 18:40 發表

又話唔係叫 118 行返北角 , 但又走去投訴 118 飛走北角?
咁當申訴專員接納呢個投訴 , 佢咪會建議 TD 撤銷 118 改道個改動
到最後即係 118 行返北角
即係口話唔係叫 118 行返北角 , 但實際上係做緊要 118 行返北 ...

投訴成立唔等於要還原

呢樣野大家都知

又咁講,講到118多人要飛北角
點解又唔可以話佢地霸住條106?紅隧口會有人上106返柴灣?

運輸署剩係呢壇野都搞左兩個大頭佛

搞到102繁時唔夠載,又令巴士公司出現惡性競爭

到最後其他隧巴又無得改,成大個東區唔只北角咪又係輸家

如果署方有心改善,推完110/118,應該再推其他重組, 但往後幾年都無
當然,搞d唔搞d一向係署方做法,但受害既咪又係市民

原帖由 053h4 於 2015-9-11 22:51 發表
根本巴士公司就唔會加車去行西九到港島東巴士線
自己諗下車從何來啦

根本唯一可能性就係118停番北角或者六轉改七轉抽走20%資源，幾理想方案都要回歸現實
118減8部車我認為好合理 ...

減 8 部車？到底你有冇留意過 118 客量架？定係你眼中港島東係得北角？

原帖由 kay 於 2015-9-11 23:10 發表
又咁講,講到118多人要飛北角
點解又唔可以話佢地霸住條106?紅隧口會有人上106返柴灣?

106 聽講係有公司做 $5.7 客做得好開心，所以唔改？

btw，睇住你 118 改左咁耐你嘈足咁耐話 118 單靠柴小係養唔起要嘔車比北角
小弟對你既毅力表示敬佩，有冇興趣係紅隧站頭同各位 118 既搭客分享下你既高見呢？搵下知音人都好嘛

原帖由 053h4 於 2015-9-12 00:33 發表

減8部有咩問題，除非當年個20%北角客唔係客
根本成條線，巴士乘率係低左，118而家做法，根本用暴君殘民以自肥去形容，絕對唔過份

就算係單向少左 20% 客又點？我提多你一次，係單向
你當 118 西行冇人架？仲未計你 118 逃離北角多左既柴小客喎
8 部車，你真係食大你條腸。

原帖由 053h4 於 2015-9-12 00:42 發表

你講得好啱，城巴方法係改時段，學假日時間表，6轉變7轉車，維持番每部巴士個利用率

當然，柴帝如同功能組別個堆既得利益者咁，代左入袋會嘔番出離？
118本來東西行客量一致，係118P條數無加落去，結果而家118客量就無咩點多，118P客就 ...

咁而家係唔改時段情況下你想點嘔車出黎？

btw 我建議你睇清楚啲依家 118 客量係點，眼看最實際