原帖由 Snoopy@FB8617 於 2015-9-12 17:17 發表 
為免有人又再次誤解
我重申一次
118提速合理
補償做到錯晒先係問題
解決方法唔應該拉返118落北角
吹左36版 先至有個似樣D既結論 |
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原帖由 miklcct 於 2015-9-12 13:48 發表
時段呢樣嘢已經過時，新開嘅隧巴線已經係輪流開車，按比例分配收入。
按比例分配收入係可行方法之一 , 但輪流開車只會變另一條 307 , 加班減班都難以實行 |
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請用文明來說服我。
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原帖由 Gary_B 於 2015-9-12 18:06 發表
仲幻想拉番 118 落北角 根本係不切實際
而家 361 樓位仁兄無講過話要全日拉返落北角喎…
原帖由 053h4 於 2015-9-12 17:59 發表
柴帝袋左條線唔肯合理調整行車時間抽資源，先係減唔到車的原因，肯改時段根本就有車多
當然，其他區迫爆關我咩事？
另外，唔全改經北角，十二點前班次可以改掛？咁影唔影響小西灣居民啊？
你話118多人的時段，又或者北角塞車的時段，係 ...
不過而家唔係柴灣小西灣唔肯改時段，而係九巴唔肯改時段… |
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fb.com/scientisthk2usa/
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原帖由 053h4 於 2015-9-12 18:55 發表
成日話118改番北角係幻想，唔該撫心自問118早繁時段係咪爆啦，北角電氣道又塞唔塞
夜晚都重有得講下，早上迫爆啊？
根本受制於彌敦道行車配額，加車就加唔到，成日話多人但乘載率低左，係一車不減的理由？ ...
公平講句,
我朝朝搭110去佐敦都見到對面線既118係識頂閘返柴灣...
咁我又覺得朝早落返北角似乎都唔係好合理...
而亦咁講,
110返港島係紅隧之前係一定吉車,
咁對於巴士公司黎講又少左重壓力...
反而如果118落返去既話110營運無幫助之餘亦會令原本搭118果班返工客又走...
當初無議員係交委會出聲導致今日既結果,
難聽講句係自己拎黎...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-9-12 23:46 編輯 ] |
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原帖由 053h4 於 2015-9-12 17:59 發表
柴帝袋左條線唔肯合理調整行車時間抽資源，先係減唔到車的原因，肯改時段根本就有車多
當然，其他區迫爆關我咩事？
另外，唔全改經北角，十二點前班次可以改掛？咁影唔影響小西灣居民啊？
你話118多人的時段，又或者北角塞車的時段，係 ...
118放唔到車實際上又唔係關居民既事
而就算朝早行返落北角
咁下繁南行件事都係冇解決過
此外其實東區都有工業區
lee批客實際上都做得過 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 siusiupeople 於 2015-9-12 09:00 發表
你簡直係顛倒是非，扭曲黑白，118 十八年來東行無錯係經北角，但本身118 對象服務係柴小，
加上北角坐擁多條隧巴線，東行唔經北角實在係合理之至。
邊個話第一日經北角就=以後都要經? 你咁諗都係同你口中的柴帝無分別喎，都係 ...
e.g. 1: 你簡直係顛倒是非，扭曲黑白，112 N年來東行無錯係經灣仔，但本身112 對象服務係北角，
加上灣仔坐擁多條隧巴線，東行唔經灣仔實在係合理之至。
邊個話第一日經灣仔就=以後都要經? 你咁諗都係同你口中的北帝無分別喎......
e.g. 2: 你簡直係顛倒是非，扭曲黑白，102 N年來東行無錯係經銅鑼灣，但本身102 對象服務係筲箕灣，
加上銅鑼灣坐擁多條隧巴線，東行唔經銅鑼灣實在係合理之至。
邊個話第一日經銅鑼灣就=以後都要經? 你咁諗都係同你口中的筲帝無分別喎......
咪再講呢D站不住腳既野好唔好? |
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樓主