點樣又平又快咁由旺角去北角?

brianso198 發表於 2015-11-5 19:57
咁做等同無快過,點解要做?

電氣道對北角炮台山班人黎講好快,

其實當年有咁大條118係度, 110班次又咁唔好咁一定俾人無視, 之但係而家得番110呢條逃生門焗用啫....

DEL

ahken 發表於 2015-11-9 22:10
其實當年有咁大條118係度, 110班次又咁唔好咁一定俾人無視, 之但係而家得番110呢條逃生門焗用啫....

...

北角得早繁南行下繁北行先叫做有資格留條線服務，但而家102P啲開車時間永遠遲過110到北角…

而102P係北角潛力係遠大過做110時，
唔理解110做北角的意義何在…

南行有112X的話110再留係北角都無乜意義。

同埋，
我唔覺北角啲人好當110係首選囉。

brianso198 發表於 2015-11-9 23:57
北角得早繁南行下繁北行先叫做有資格留條線服務，但而家102P啲開車時間永遠遲過110到北角…

而102P係北 ...

可以係咁既情況，

如果有112X，110南北行都完全飛走北角一D都唔過份（仲好，太古耀興東有特快）

至於北角人buy唔buy110呢個問題之前都有提過就係本身舊118咁密，而家得番110可以行舊路（而且係人都知110無定向班次），咁變成唔介意慢遊銅鑼灣既又唔趕時間咪102囉，如果好似我呢D咪唯有死等110或者甚至保鐵囉⋯⋯

所以有112X先係正路既做法，偏偏新城表示啋你都有味，咁已經要令我搵運吉（再搵申記）去逼佢地正視呢個問題而唔係就咁"102, 106頻密，炮台山北角首選"就當冇件事發生囉

ahken 發表於 2015-11-10 13:02
可以係咁既情況，

如果有112X，110南北行都完全飛走北角一D都唔過份（仲好，太古耀興東有特快）

110係無定向班次,
但點解南行太古城班人會好支持條線?

而家個局搞到咁只怪當年北角自己唔出聲...

去到好後期出聲有乜用?
就算而家110我都唔係好見得北角既朋友好支持條線...

brianso198 發表於 2015-11-10 22:56
110係無定向班次,
但點解南行太古城班人會好支持條線?

因為102同106去北角其實唔算超級好爆慢囉…坐車等好過企站等但太古就………

andy1010 發表於 2015-11-10 23:44
因為102同106去北角其實唔算超級好爆慢囉…坐車等好過企站等但太古就………
...

太古城時間上都仲勉強接受得到,
大前提係沿線暢通...

反而北行太古城客量係無南行咁好...

brianso198 發表於 2015-11-10 22:56
110係無定向班次,
但點解南行太古城班人會好支持條線?

站在北角人立場黎睇，都係果句，以前有118當然個個北角人都死攬住啦

但而家冇左，變左以下既情況（只計紅隧口，因為110只可做到紅隧口，油麻地或以北真係冇哂計）：
1. 要個overall唔知有冇比118密既102同102慢遊銅鑼灣＋排隊慢行英皇道（好似上面所講寧願坐住車慢等）
2. 要條行返舊118路既110, 路程快但要take等得耐呢個risk
3. 繼續保鐵（我自己都試過唔少次，其實時間上一定都比102/106快，除非你行得比較慢而且連續轉車時送車尾，不過收費比起東鐵轉隧巴一定貴左），尤其係沙中線通車後將會成為更多人既選擇！
4. 自己渣車（廢話啦）

如果要計油麻地或以北地區，只可以：
1. 比起舊118略疏既102 （同價但慢左N倍）
2. 速度同舊118一樣（？因為要等客滿）既紅小（但貴左好多）
3. 保鐵（都係貴左唔少，而且時間上優勢有可能僅比102好少少，原因同上）
4. 自己渣車（廢話啦）
5. 仲有條更加慢既112 （基本上可無視）

ahken 發表於 2015-11-13 10:00
站在北角人立場黎睇，都係果句，以前有118當然個個北角人都死攬住啦

但而家冇左，變左以下既情況（只計 ...

一句講完,
北角要112X點都好過條110..

brianso198 發表於 2015-11-13 10:34
一句講完,
北角要112X點都好過條110..

的確係咁

但而家冇呢條線時只好保鐵/110