E33既BBl有乜用？

只係減得$4，變左要死等M線


好似我樓下得66M，如果送車尾我返到市中心轉45返到去66M都未上到車（我已試過一次，以後都係搭E33P/轉45，甚至A31/E31落荃灣轉算）

咁不如飛走轉車站好過，尤其去程

[ 本帖最後由 Sita1004-1017 於 2015-8-31 11:08 編輯 ]

回程去到市中心先轉，有冇得諗？

E33>58M/260X/259D/63X/68A

原帖由 astrial 於 2015-8-31 11:46 發表
回程去到市中心先轉，有冇得諗？

E33>58M/260X/259D/63X/68A

多左豐景園至市中心既行車時間!你話呢?

原帖由 DC3938 於 2015-8-31 11:58 發表
多左豐景園至市中心既行車時間!你話呢?

但係呢堆車返到去屯門只係$4.x/63X $5/68A $6.2。。。仲有冇得玩轉乘優惠？

原帖由 astrial 於 2015-8-31 12:17 發表

但係呢堆車返到去屯門只係$4.x/63X $5/68A $6.2。。。仲有冇得玩轉乘優惠？

返屯門方向個優惠只限於屯門公路轉車站轉車，入到屯門區後轉車係無任何轉乘優惠的。

原帖由 Sita1004-1017 於 2015-8-31 11:05 發表
只係減得$4，變左要死等M線


好似我樓下得66M，如果送車尾我返到市中心轉45返到去66M都未上到車（我已試過一次，以後都係搭E33P/轉45，甚至A31/E31落荃灣轉算）

咁不如飛走轉車站好過，尤其去程 ...

又唔係死等M線嘅，至少68A已經唔係「M」線(因為無M字囉)

你用66M嚟計就一定無得計，66M個班次玩到20分鐘。
但以密車線(如58M、59M等)就肯定有得玩。

早一兩個星期的一個平日的晚上，一大堆行李客喺屯門公路轉車站轉68A返入藍地，
咁你話，個轉乘有冇用呢？

屯門堆M線已經唔算疏，加上唔係個個都好似閣下咁樣，
鐘意轉小巴，而且拎住行李轉小巴絕對係唔方便，
畀多一兩蚊，可能仲快過入到屯門轉輕鐵返屋企，
點解唔制呢？

原帖由 astrial 於 2015-8-31 11:46 發表
回程去到市中心先轉，有冇得諗？

E33>58M/260X/259D/63X/68A

E33 個轉乘同九巴其他屯轉線唔同
我試過 E33 去到豐景園轉 259D 去屯碼, 係收番正價 $4.3 架

原帖由 astrial 於 2015-8-31 11:46 發表
回程去到市中心先轉，有冇得諗？

E33>58M/260X/259D/63X/68A

E33 個轉乘同九巴其他屯轉線唔同
我試過 E33 去到豐景園轉 259D 去屯碼, 係收番正價 $4.3 架

呢條線屯轉個作用類似962系屯轉個作用

好多時都有成20-30% 既人係轉車站落車
你話有冇作用?

其實未拆之前既E34 都應該要係大欖隧道攪轉車減4 蚊
咁起碼唔洗拆線住麻...(可能)