保電車 保巴士

近日有顧問建議廢除電車，結果引來迴響，在新聞幵方網民討論部份，間中都有人話禁電車不如禁巴士啦，又貴又少人搭，做流動廣告版。
但我有點睇唔過眼。
1. 巴士電車同是路面集體運輸系統，理應可以互相競爭，與其廢除巴士，不如限制私家車進入繁忙路段 好 之前無記新聞都報導過，根本繁忙路段太多私家車迫埋路邊，不如諗辦法開多啲泊車位仲好啦

2. 話巴士少人搭，響中環尖咀係好多線ge總站／頭站，返總站都算啦，但頭站頂閘的話，之後灣仔，旺角啲人上咩啊？況且巴士開得太疏就無人搭，呢個道理好多人仲未知定唔想知？

3.兩者都係鐵路對手，如果禁電車，之後限制巴士，最後一鐵壟斷全港交通，到時咩問題自己諗下啦！

所以我一直認為巴士電車鐵路三者可以共存，要快的話請搭鐵，想舒服少少搭巴士，平啲搭電車，唔好搞到保一樣，殺另一樣 ！ 發完牢騷啦

條傻佬而家都冇人理佢廢up啦

其實巴士衰d講都係度自閹緊，不過無辦法

睇下西港島線通車，巴士鬥唔贏地鐵，城巴聲稱係西區cut左75部車

客就得咁多，鐵路做晒巴士無得做

唔使講咁多
今日已經有環保團體同司馬生抽水
表示要畫返條兩公里既行人及電車專用區
巴士都唔該行開一邊
同人地話要取消電車有咩分別?

跟本就係私家車攪到咁塞車,留意下假日大商場又係塞,跟本要電子道收費少有效.最重警方加強執法,不論咁車老細車.

其實除左私家車，我覺得的士都係過多

原帖由 lokwah2a 於 2015-9-3 23:00 發表
電車, 巴士走了, 私家車, 的士自動填上去, 班顧問咁都想不到, 炒得啦

宜家原兇係私家車

其實運吉班顧問又唔係諗唔到 ...

只係若限制的士及私家車數目，後果會引發一連串示威或暴動，
若有人告運輸署與巴士公司利益輸送，分分鐘一發不可收拾，
而且從此得罪哂班的士佬、中產人士及部分有錢佬，妨礙政府施政 ;

相反，若對巴士及電車動刀，至少有「保鐵政策」可作藉口，
而且牌照亦可作威脅，佢地不得不聽從運輸署 …