原帖由 S3V1742C 於 2015-9-9 20:02 發表 
其實呢 深水埗都有紅小去葵涌邨
33a係無定向班次
呢條係無定向服務 |
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原帖由 S3V1742C 於 2015-9-9 19:57 發表
唔換咪等取消la
反正依家都浪費資源
要換都唔係咁換啦
反正同冇左條線冇咩大分別 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 Ricky403 於 2015-9-9 19:59 發表
其實又未必需要空降
但兩線只能開繁時一個鐘15分鐘，其他時段20分鐘或更疏
咁嘅班次只能執紅小雞
仲要調車做返特快線既話
好難唔要再加車落去 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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原帖由 238X 於 2015-9-9 18:30 發表
38A 主要客源係海濱去熊貓、大窩口站、葵興，
同埋喺美孚執雞，
一上葵涌邨就等於全部無哂
其實成件事好簡單，
就係呢條粉腸覺得朕得罪佢，何必同佢一般見識 ...
一條線要改要取消有好多原因. 尤其服務唔同對象既時候, 要取得平衡好難~
但係38A明明就只係服務一個屋苑, 咁其實冇所謂~
不過冇人搭係事實, 但又唔比人取消, 咁唔取得消你就叫下D邨民搭呀~咁加下即係同D高官一樣, 硬推國教普教係咁比麻煩香港人但自己D仔女又唔係香港讀~~
38A呢班其實係咩人?>?如果係2蚊客咁加唔加價都唔關佢事呀~
另外加下就係冇咩人搭MA~咁得幾個人有需求不如改做綠VAN, 如313A由海濱行返38A條路去瑪嘉烈~去美孚就238X啦~
就算唔改33A做特快, 起碼都要縮去大窩口起載~而家係討論有冇得改富安樓做總站~
其實最好就放棄38A改比小巴做~
將38A D 車比33A改特怏去油尖旺~我仍然覺得33A改特快一定比而家咁好~
因為我建議既特快係要上埋葵盛(行葵聯路者, 唔係上山頂)先出3幹, 唔信唔夠人口去SUPPORT,
葵涌個D可以用44M/43同37做BBI~~
有D野係有失有得架啦~~
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再唔係33A改海濱開~取消38A, 過晒D車比33A
去葵興一帶係慢左~但有平車出深水埗~
[ 本帖最後由 3ASV356 於 2015-9-9 23:18 編輯 ] |
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原帖由 3ASV356 於 9/9/2015 23:06 發表
一條線要改要取消有好多原因. 尤其服務唔同對象既時候, 要取得平衡好難~
但係38A明明就只係服務一個屋苑, 咁其實冇所謂~
無人搭？朕返上一份工嗰陣日日搭 38A 返放工，會唔知過你！？
不如你上繁 7、8 點搭一次
同埋其他時候去熊貓睇下先下結論，
朕真係費事同你嘈。
衰啲講句，38A 轉東九線好過 238M 多多聲，
加番個 38A <> 40 / 42C / 290 / 290A BBI 都仲得，
分流 238M 之餘，位位賺多超過一蚊兼避開荃灣塞車，
九巴除笨有精。
根本 38A 同 33A 客源唔同，
改 38A 對 33A 幫助不大，
而且海濱唔係無人主動提過！
大約 2000 年前後鄒秉恬亦曾經建議過俾 33A 入嚟，
「只係」被九巴 ban 咗咋。
小巴方面，暫時只諗到 401 系開分支，
因為 404 間營辦商唔夠車。
[ 本帖最後由 238X 於 2015-9-10 00:09 編輯 ] |
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原帖由 3ASV356 於 10/9/2015 00:27 發表
做皇帝都要返工真係可悲~
認真，當今君主全部都係返緊工。 |
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