新巴796P, 796S服務調整

原帖由 053h4 於 2015-9-9 11:38 發表
796X 平時夜晚無撘開, 但撘過幾次去紅磡前都上到40~50人, 全日我唔認為無得做

近日工作關係多坐做鐵路, 可能真係年紀大, 坐多過30分鐘地鐵東鐵同巴士真係有分別啦

而$7.50有車到, 真係唔上?
最後, 唔該為九巴搶市 ...

要796P/296D的競爭帶來進步
就要deregulate個market
大幅放寬定線/價錢/用車數量限制
好似290/A咁，所有嘢俾巴士公司自由發揮

到時796系可以開分支擺尚德，296系可以開分支擺將南調景嶺，成個市場俾大家任搶
兩間公司為咗保住自己客源、搶對家客，會積極開分支
乘客就能從中獲益

否則這組競爭根本難以帶來進步
點解？
因為巴士本身離自由市場太遠，巴士數量/定線/人手/價錢有唔同因素限制，唔能夠自由浮動
巴士公司見有競爭反而無心戀戰，班次越搞越垃圾（將南雙C就是一例）

如果做唔到完全開放個market
我就寧願運輸署逼新巴放棄尚德算
咁就可以維持適度競爭，又唔會搞到巴士公司無心戀戰

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-9-9 18:23 編輯 ]

原帖由 FBI2 於 2015-9-9 10:55 發表

話時話,安達臣堆招標仲未有聲氣.

唔知有無得重新設定過條秀安沙？

反而想知前面版友提到的798B究竟為何方神聖
有無風聲可以漏下？

其實唔明
中港城有咁多調景嶺客咩?
為何新回程796P不可跟N796由科學館開出行到加士居道右轉

原帖由 alan2011super3 於 2015-9-9 23:49 發表
其實唔明
中港城有咁多調景嶺客咩?
為何新回程796P不可跟N796由科學館開出行到加士居道右轉

796P去程已延長至新港中心作總站
回程也要服務該帶返將軍澳乘客，尤其296D未能覆蓋的調景嶺、寶盈及日出康城客
中港城作總站只係因為附近沒有合適地方起載而已。

原帖由 eric278 於 10-9-2015 10:03 AM 發表 796P去程已延長至新港中心作總站回程也要服務該帶返將軍澳乘客，尤其296D未能覆蓋的調景嶺、寶盈及日出康城客中港城作總站只係因為附近沒有合適地方起載而已。 ...

何謂沒有合適地方起載？
麗澤中學260S都係咁做。
倒轉九龍公園徑1881都應該可以吧，然後左轉番廣東道囉。
中港碼頭唔係淨係合適上客站咁簡單，根本想做埋中港城上車或港威大廈放工既客。
真係可以瞓10分鐘先去到新港中心，放工瞓覺真係一流。

中碼去柯士甸兜個圈返新港，真係傻嘅先諗得出

如果諗得出
271早已在中港碼頭開出啦