建議開辦本線為西貢區及十四鄉居民提供特快往來大學火車站的東鐵接駁服務，而無需在馬鞍山市中心轉乘。
由於預期需求量不大，故建議採用專線小巴行走。
西貢開：經惠民路，福民路，普通道，大網仔路，西沙路，馬鞍山繞道，馬鞍山路，西沙路，大老山公路及澤祥街。
大學火車站開：經澤祥街，大老山公路，馬鞍山路，馬鞍山繞道，西沙路，大網仔路，普通道，福民路及惠民路。
西貢開：0545-0015
大學火車站開：0545-0030
班次：10-15分鐘
全程收費：$9.00
西貢←→帝琴灣 $5.00
麥邊迴旋處←→大學火車站 $6.50
大洞←→大學火車站 $6.00
(以上全為雙向分段，若乘客需繳付雙向分段，請通知車長調校八達通機)
建議營辦商：偉文發展、棉記汽車、西貢1/2、喜龍、進智公交
（以上其中一個）
[ 本帖最後由 eric278 於 2007-4-20 12:50 編輯 ] |
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還看香港公交
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依家807B都去到水浪窩，好似只係收5蚊
建議新線不要入馬鞍山，全程行馬鞍山，咁可以避免路線重疊 |
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我諗你真係以為偉文好多車...
如果真係咁多車既話， 310M 繁時老早加車了...
而家佢四條荃灣線 (99, 140M, 141, 310M)
都唔係好夠車用架咋... 相信 77 等線都一樣。 |
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喜龍做11/M已經做到佢近乎斷氣,條12用車只係僅僅夠應付班次,仲邊有車行新線... |
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今期流行:690是原罪
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原帖由 238X 於 2006-5-4 23:57 發表
我諗你真係以為偉文好多車...
如果真係咁多車既話， 310M 繁時老早加車了...
而家佢四條荃灣線 (99, 140M, 141, 310M)
都唔係好夠車用架咋... 相信 77 等線都一樣。
原帖由 gn3509 於 2006-5-5 00:35 發表
喜龍做11/M已經做到佢近乎斷氣,條12用車只係僅僅夠應付班次,仲邊有車行新線...
咦？當有新綠小線要招標，唔係要搵夠數ge紅小轉綠小，
先至俾落標（開線）架？
如果係咁，原有的服務夠唔夠車，都唔係咁關事... |
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也許一片海 會重返大洋 也許一片港 會再得芳香 風吹過 堅守這個
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原帖由 eg9515 於 2006-5-4 23:09 發表
依家807B都去到水浪窩，好似只係收5蚊
建議新線不要入馬鞍山，全程行馬鞍山，咁可以避免路線重疊
路線已經行馬鞍山繞道，由大學火車站起要到帝琴灣才有站。 |
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原帖由 s3n370 於 2006-5-5 00:51 發表
如果係咁，原有的服務夠唔夠車，都唔係咁關事...
唔係喎... 310M 開線都有由 99 調車過去...
其實邊有咁多紅小俾你換...
當然綠小線有紅小入線都唔奇...
404M 批二代車應該有一部份係紅小轉過去。
[ 本帖最後由 238X 於 2006-5-5 02:07 編輯 ] |
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原帖由 s3n370 於 2006-5-5 00:51 發表
咦？當有新綠小線要招標，唔係要搵夠數ge紅小轉綠小，
先至俾落標（開線）架？
如果係咁，原有的服務夠唔夠車，都唔係咁關事...
買紅小牌都未必買到足夠既數開新線,結果又要响番自己本身既路線度搵車黎行
例如將線通車時,順亞條17由本來十幾架車變成得番三架,15亦都略減班,其餘轉晒行17M同15M
而11M既車好多都係由11而黎既 |
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咁又唔係呀
西貢去北區都有唔少人
有條直接小巴去大學火車站客量應該不俗 |
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