為什麼九巴要用6年時間來解決S3BL364問題

原帖由 chan6723 於 2015-9-17 12:38 發表


S3BL364 應該冇咁早燒車, 好似係 1992 年左右的事...
但 S3N92 就真係 1992 年左右燒車, 擺廠擺左好多年先去整了...
仲要整完出來, 只用左 3 年就退役, 比 S3BL174 (用左 6 年) 更短命。 ...

有人話當年淨低一套 spare 車身，橫掂都無乜機會用得著就砌返落 S3N92....

原帖由 da54 於 2015-9-18 00:10 發表

有人話當年淨低一套 spare 車身，橫掂都無乜機會用得著就砌返落 S3N92....

唔通係當年跌落碼頭嗰條底盤嘅車身？

底盤損毀同樣發生係密龍身上，最後廠方賠咗部S3N370

我唔知有冇記錯，Mike Davis 係書中講過話當年有個冷氣底盤損壞，要話俾運輸署知
有板友話因為當年當局迫九巴買夠百幾部熱狗，所以好緊咁睇實個百部熱狗會唔會出牌

原帖由 petcity 於 2015-9-20 11:02 發表


Mike本書未睇，但睇返咁多消息來源，似乎損毀底盤係ES個批
而密龍就冇問題出過

不過有樣嘢好奇怪，密龍係由S3N271係去到S3N319，唔係去到S3N320
但當年係咪真係得49部首代AD改造做密龍？但冇理由九巴訂車數目唔係零數齊頭

S3N370係賠返嚟，原本唔會係AD嚟架
唔會係熱狗底盤損毀賠冷氣車掛?

原帖由 AD118 於 2015-9-20 12:23 發表


不過有樣嘢好奇怪，密龍係由S3N271係去到S3N319，唔係去到S3N320
但當年係咪真係得49部首代AD改造做密龍？但冇理由九巴訂車數目唔係零數齊頭

S3N370係賠返嚟，原本唔會係AD嚟架
唔會係熱狗底盤損毀賠冷氣車掛? ...

你用底盤編號去睇會易睇 D，
DDA1815, DDA1816 兩份合約各共 25 台，DDA1818 共 50 台，三份合約齊頭 100 部，
無話咩賠唔賠車，係九巴自己出牌出得亂七八糟而已。