K75P巴士路線重整 洪水橋持分者無奈受屈

根本港鐵見洪福邨邨民用北行站方便過南行站就索性將K75P改做逆時針完全無考慮過廈村居民感受

以前K75同K75P各自開車反而時間仲好預
而家講就講可以同一分站上車，但係經常見到都係前後腳到站，換句話說係有等於無

最後，港鐵話就話加左車，但係加左車又真係做唔做到載客量既UTILIZATION呢，我覺得做唔到囉~

原帖由 tony223 於 2015-9-23 00:14 發表
根本港鐵見洪福邨邨民用北行站方便過南行站就索性將K75P改做逆時針完全無考慮過廈村居民感受

以前K75同K75P各自開車反而時間仲好預
而家講就講可以同一分站上車，但係經常見到都係前後腳到站，換句話說係有等於無

最後 ...

佢地明明班次又唔係密

路面又唔係塞

剛剛十一點搭車果時佢地都可以照拖著

原帖由 EH2674 於 2015-9-22 21:57 發表
咪住先，無K75P果時，學生係靠720落洪水橋，當時未有705,706，720班次無咁疏

洪水橋亦唔會搭657(K75前身)去天水圍站，因為西鐵都未啟用

到天瑞一帶無左720，學生係靠K75P/761->751，跟本唔存在你所講既靠K75落洪水橋既時期

到田廈路改路時期，K75P跟K75逆時針行法，K75P同K75班次不變，仲有3班特車直落洪水橋，但係現時係K75P班次不變，K75，非繁時30分鐘一班，咁叫原有服務不變？

一直以黎K75除左駁去西鐵站，仲係廈村鄉一帶來回，由20(657)->15(K75)->15(K75+K75P)->30叫無服務倒退？

我好懷疑你係咪真係睇住洪水橋發展

30?你齋睇K75有30咁我真係無嘢好講...又唔見你講埋30時段K75P係咩班次？

我有冇睇住洪水橋發展，你大可以SEARCH吓我喺邊區出入，正常我過往嘅回文已經可以解答到你嘅疑問。

如話唔好聽講句，我直頭望住天水圍輕鐵通車添呀...

當K75朝朝載住班學生喺洪水橋落車，我唔知道這叫唔叫做「靠K75」囉！
唔該，唔係一定要全車落晒先叫靠佢架...

原帖由 GD1570 於 2015-9-23 02:45 發表


30?你齋睇K75有30咁我真係無嘢好講...又唔見你講埋30時段K75P係咩班次？

我有冇睇住洪水橋發展，你大可以SEARCH吓我喺邊區出入，正常我過往嘅回文已經可以解答到你嘅疑問。

如話唔好聽講句，我直頭望住天水圍輕鐵通車添 ...

我冇睇住洪水橋既發展
但就咁地圖派兼數學派咁睇
的確對比之前有部分運載力抽左過去洪福村

係唔係因為咁田廈路上唔到車我就唔知
但可能性點都比起以前高
整體服務田廈路既班次不變/少左
兼且混雜住兩班客

原帖由 GD1570 於 2015-9-22 12:43 發表


港鐵根本唔係唔夠車，只係唔夠人手姐...

港鐵直頭唔夠人手,除左站務主任係夠人手,其他全職例如列車車長,查票員,有D站例如西港島線,港島線個別車站,將軍澳線,西鐵線直頭外判客務中心出去,查票員亦外判出去,輕鐵好缺人,以前一定要用英文見工,宜家變左中文見工

新K75P 都有打手??

GD1570, 請回應以下問題!
唔夠車/人手就應該俾錢加
而家新K75P有以下壞處, 你又知唔知?
1.  天南學生返學嘥多咗時間去洪水橋返學 (5-10分鐘)
2.  廈村居民用多咗時間去天水圍站搭西鐵 (5-10分鐘)
3. 廈村返工市民上唔到車
4. 洪水橋去廈村用多咗好多時間 (>20-30分鐘)

呢個改動根本無必要, 要改就係加車... 為咗洪福邨既居民, 點解要犠牲天南學生, 廈村居民同洪水橋居民既利益
城市發展唔應該影響其他人生活

原帖由 石頭 於 2015-9-22 21:53 發表
其實如果重組係咁樣會唔會更好：

拆兩條線，Ａ／Ｂ兩條全日線，

Ａ線天瑞直去洪水橋，兜洪福村直返天瑞～
Ｂ線天水圍站開，經廈村往洪水橋，經洪福村，廈村返天水圍站～

咁樣能否解決問題？ ...

其實咁即係將原K75P全日化之嘛
唔明點解港鐵/運輸署改路線唔經大腦, 一順一逆咪幾好, 兩條逆時做咩事先

原帖由 timewater 於 2015-9-23 18:48 發表


其實咁即係將原K75P全日化之嘛
唔明點解港鐵/運輸署改路線唔經大腦, 一順一逆咪幾好, 兩條逆時做咩事先

可能之前整路K75P改道「效果良好」, 所以走去整K75P, 不過突然又唔記得左當時K75P有特別班次


至於架K75S其實係廢既, 比人感覺度度都去唔到, 坑尾村? 唔到喎! 洪水橋站? 都唔到喎! 全車好多時都唔夠十人, 極端D既時候可以車長一個空車兜一圈, 但當時K75講緊係企幾人左右, 將K75S拉出去洪水橋站都好D

原帖由 timewater 於 2015-9-23 18:29 發表
…
1.  天南學生返學嘥多咗時間去洪水橋返學 (5-10分鐘)
2.  廈村居民用多咗時間去天水圍站搭西鐵 (5-10分鐘)
3. 廈村返工市民上唔到車
4. 洪水橋去廈村用多咗好多時間 (>20-30分鐘)
…

針對以上四點，作為地圖派亂畫左兩條全日線
分返兩條線，以免d客撈埋一齊逼爆部車－－3.廈村返工市民上唔到車
K75，天水圍站往來洪水橋洪元路，經田廈路，藍線：
2.田廈路往來西鐵站
4.洪水橋往來田廈路
K75S，天瑞往來洪水橋洪元路，經洪福邨，紅線：
1.天南往來洪水橋
另設兩線轉乘優惠
比返天南往來田廈路，轉乘地點：天盛苑
本來K75P都唔係全日


[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-9-23 21:17 編輯 ]

原帖由 GD1570 於 2015-9-23 02:45 發表


30?你齋睇K75有30咁我真係無嘢好講...又唔見你講埋30時段K75P係咩班次？

我有冇睇住洪水橋發展，你大可以SEARCH吓我喺邊區出入，正常我過往嘅回文已經可以解答到你嘅疑問。

如話唔好聽講句，我直頭望住天水圍輕鐵通車添呀...

當K75朝朝載住班學生喺洪水橋落車，我唔知道這叫唔叫做「靠K75」囉！
唔該，唔係一定要全車落晒先叫靠佢架...

我講既受影響客群係洪水橋->廈村，就算K75P一分鐘一班車都無幫助，講黎有乜用？

跟本上你第一篇回文已經錯晒，未有K75P，K75仲係叫657既年代，洪水橋居民唔會搭佢轉西鐵，因為西鐵未通車，天水圍落洪水橋既學生亦唔會靠657，因為當時657仲未經天盛同天水圍站，你見到657洪水橋落一車車學生都好正路，因為657沿線都係有人住既，同埋當時夠載未必現時夠，話晒流動人口、同本身人口都有加幅。
你話你睇住洪水橋發展同天水圍輕鐵通車，但又唔知班學生點搭車，咁同區外人係到亂講無乜分別，護主有個限度，現時最主要大家都係想爭取返個3班K75P特車者(呢3班車有埋回程就最好)，係有插唔係有插無乜意思。

[ 本帖最後由 EH2674 於 2015-9-23 21:41 編輯 ]