觀塘繞道巴士大改道

原帖由 GW5878 於 2015-9-26 02:39 發表
唔好意思，上面有人話85X因為唔想兜大圈，2200之後係Cut左太子道東兩個站

你都識講2200後先cut，即係呢個兜大圈路線都玩左成個鐘。
既然兜大圈為左兩個站都成個鐘先放棄，
而家兩條路線，一條可以停番原站，一條要停第二個分站，
就算停番原站既路線慢啲，巴士公司當然會揀番可以停原站路線
更何況觀繞封路而行觀塘道都唔係咩新鮮野，一年總有幾次觀繞工程封路全部車行晒觀塘道，根本已經慣晒。

btw，觀塘道可以行九龍灣上番觀繞入隧道，但新巴都係選擇直去觀塘道，我係咪可以詮釋成
＂新巴都唔覺得經九龍灣上觀繞係合理取代路線＂？

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-9-26 03:01 編輯 ]

原帖由 GW5878 於 2015-9-26 03:04 發表
幾時開始唔兜唔係重點，重點係Notice到為左個站而兜個大圈係極浪費時間，識得改
如果照你紅字個意思，85X成晚應該都係兜九龍東調頭先岩，可惜事實唔係咁

唔，你可以咁認為既
但我有樣野要提你
就係D司機未必知道(至少係意外前 ...

85X未取消ＭＩＫＩＫＩ站之前既路線好明顯唔係慢"啲"，同觀塘道塞車完全冇得比。

一開波唔知邊度出事直行觀塘道,咁之後知道邊度出事,一樣都係直行觀塘道,好神奇呀,點解會咁既?

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-9-26 03:15 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-9-26 09:00 發表


那條友盲反山上都唔係第一日。

將荃好客到爆炸，條友深潛左咁耐，
唔出黎咩兩聲可能會口臭卦。

唔同公司唔同處理做法，巴士公司鍾意塞觀塘道咪塞觀塘道囉，通常呢類短期改道都係以盡快返到原線同埋唔影響原有分站做原則架啦，咁行觀塘道去到將軍澳道就返左原線，自然就會行觀塘道，
有路再快o的根本就唔係考慮因素，反正出得意外都實塞，一年到晚大把弱能臨時改道啦，都唔知有咩水好抽。

該人無啦啦爆金句，除左證明自己無知、無賴、無聊，同可憐到要咁樣黎自我安慰之外，無證明到兩條路邊條好o的，大家同情下佢啦。

[ 本帖最後由 3ASV174 於 2015-9-26 14:20 編輯 ]

鯉魚門道/茶果嶺道交界往旺角方向交通事故, 現時相當擠塞, 車龍分別延伸至觀塘商貿區.藍田站,
以及將軍澳道近啟田道, 途經巴士路線服務受阻.

觀塘滂沱大雨接近一小時, 駕駛者請小心路面情況, 乘客可改用港鐵.

原帖由 GW5878 於 2015-9-26 01:19 發表
唔洗，跟E22A停左怡心園對面就可以，因為報站機都話「可能會有站調動或取消」，而富麗花園站相對原站係合理步速範圍
再唔係既，停茵怡花園(九龍方向)，然後左轉入新都城一期通道返寶林邨又得
但最重要係新巴都唔覺得行山係合理 ...

問你一個問題，如果你平時開 796 系或 682，
你認為一個司機識行 290 條路？

曾經有部 796B 改路改改下打橫訓左係翠竹度，
觀塘山區唔易行唔等於慢，教晒行都會行錯路，
何況係突發事件，新巴改路？司機行山都唔知去左邊。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-9-26 16:40 編輯 ]