九巴/城巴 102P 新增下午服務

等得102P黎都應該有廿架102/106/112/116排住隊等你上

S3BL100 發表於 2015-9-29 21:21
九巴六點半之後筲箕灣頭車通常準時，好大機會係因為部車本身係由美孚私過去做，等夠鐘開車

呢樣野係 102 ...

老九頭車係一定準時架，因為要塞架車落去轉時段嘛，
但走左架頭車之後，老九 102 返九龍班次就會係城巴時段三四倍咁疏。

m_rd08 發表於 2015-9-29 01:14
想上九巴網check 102/P九巴有冇通告，點知只係見到63X上次減班張通告

日日係九巴開102P通告，都仲係見到63X！我覺得九巴唔識點寫內容，所以求旗搵一張就算！

創世電視 發表於 2015-10-1 10:43
日日係九巴開102P通告，都仲係見到63X！我覺得九巴唔識點寫內容，所以求旗搵一張就算！ ...

九巴個網間唔中就會有一張通告錯誤地大規模顯示喺一堆無關係的路線上…

102P:


同日起102輕微修改時間表:

請教一下各位估計102P下繁往SKW大約幾點會到紅隧?

其實102/102P全日都可以呀！
將102縮短去北角碼頭，又可以慳車，慳時間
再加互相轉乘

vicky0521 發表於 2015-9-29 12:07
而家美孚開的102P 去到紅隧多數都有位坐，但有時因為頂住後車，或者D 人見到有下一班車就唔上，結果企得 ...

朝早美孚開既102P有位上, 主要係因為大部分西九人上班都因為紅隧太塞唔坐巴士...
但好多次坐102P係爆到頂晒閘夾硬閂門走...

ccchhhuuunnn 發表於 2015-9-29 12:38
102 / 112 全日二拆三仲簡單, 又唔係唔夠客
一條102P
一條北角開清風街天橋走

咁既情況...先假設二拆三已經夠車做&三巴都無任何騎呢原因反對...

南行咁分係幾理想...但係北行就會有少少分工問題, 就係北角-清風街呢段唔夠客~
但如果搵條102由東區開到黎清風街呢度, 時間上又嫌太費時失事~

ky927 發表於 2015-9-29 21:54
認同，不過天后都嫌遠。其實112/116應該改摩頓台開，將天后打後嘅客俾返102/106。衰在銅鑼灣爆棚。

縮短 ...

1. 摩頓無位...
2. 摩頓係城記站頭...112&116都係新記車~
3. 東區變得有D難分...咁分法太過益CWB/WC, 東區反而越黎越少車坐~