城巴N年前都已經話要5B開24 / 7 (堅尼地城 <--> 怡和街呢段),
係紅VAN團體反對,
結果就開唔成.
K12增設假日服務,
受到的士團體反對,
最後修訂為假日唔設轉車優惠.
如果成日都係因為小巴, 的士團體反對,
結果就搞到5B咁,
仲點會開得成通宵線?
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連特快線2X都停哂醫院管理局, 香港眼科醫院
(203E都停哂亞皆老街D站.),
出乎意料之外0既係,
反而N216就彌敦道密密停站,
亞皆老街D站唔係站站停.
就算N216停埋嘉道理道, 醫院管理局, 播道醫院,
都唔會爭好遠. |
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QUOTE:
'往美孚：
太子道西落橋到西九龍中心唔夠1km就連停4個站，但轉入長沙灣道近2km就飛住停3個站而已，留返長沙灣站d客俾2A做咁話？
要疏站嘅，中間個站都最好擺麗閣邨(北葵線)或者東京街(青衣線)，拉勻d站距。亦都可以唔停石硤尾街。'
咁即係擺到明KMB 2X係想主力SERVE深水步.
如果唔停石硤尾街,
咁想去鴨寮街近南昌街果頭掃貨0既話,
就要行遠路了.
講0左咁耐,
唔止FBI2好奇待KMB 2X開線,
我都好奇待KMB 2X開線.
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本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-12-15 10:37 編輯
今朝睇返9巴「路線改動」頁，2X宣傳單張又下咗架...
 sorry，係小弟太少觀察。
要偉業街大搞街抄牌，合理不合情，應該要諗辦法安置咗上落貨車位先，但除咗等重建唔知仲有咩方法...
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新版單張無了「安基苑」站（往彩福方向）
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還看香港公交
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本帖最後由 S3BL100 於 2015-12-15 13:13 編輯
正如 28B 行牛頭角道去 Megabox，通常都會快過 15A 道理一樣，因為 15A 要屈返出海濱道至落得番偉業街，結果比以前直去食多左 2-3 支燈，
其實 15A 偉業街驗車中心果幾個站無咩人用，好心就 Cut 左佢，直接海濱道直入宏照道（順手做醫院地盤新客）。
其實 15A 慈雲山方向已經係海濱道直行入宏照道
牛頭角至觀塘一段偉業街係返工客為主，返工時間開特車入去，避塞觀塘道係好應該，反正上繁唔係偉業街塞車時段，九巴都已經開左 T277 同 268P，下星期會有多條 259X。
不過非繁忙時間需求應該麻麻，15A 當年都係因為太少客兼塞車先掟返出觀塘道（當然觀塘迴旋處都有影響）
不過我好同意如果再開觀深線，不論係兩味定全日都好，應該係太子道東入啟晴，然後經啟業、九龍灣工貿區，再出返觀塘道或牛頭角道。
始終觀塘道直去有太多替代品，唔會有生存空間，反而啟德可以做獨巿生意，啟業麗晶吸引力都好大，
再加上九龍灣商貿區又係變相獨巿，兩繁兩個方向都有客，就算非繁都有啟德呢個獨巿位，再加埋九龍灣有 megabox，情況點都好過觀塘一段偉業街
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fb.com/scientisthk2usa/
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因 為 之 前 安 基 苑 個 站 係 要 黎 做 轉 乘 , 而 家 改 去 淘 大 ,
不 過 我 心 諗 2A , 28 , 6D 都 係 淘 大 設 站 有 分 段 仲 方 便 轉 乘 .
唔 知 點 解 要 係 安 基 苑 站 先 有 轉 乘 , 為 佐 方 便 13X , 14B 既 客 ?
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吓？真可惜！安基苑呢個分站咁就腳，好有戰略價值。
唉唉～～
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