國泰大幅提高會員門檻 入門會籍年費增一倍

來自生果報報導：
http://hk.apple.nextmedia.com/realtime/finance/20150930/54262008

最普遍的入門級別綠卡會員（Green），年費由以往50美元，大幅增加至每年100美元。如會員每年累積滿100積分自動續會。新計劃下，會員將重新獲得優先登機、優先辦理登機手續等權利，但需要累積滿200分，才能夠進入貴賓室一次。

即係話出年開始 MacroPolo 已經唔再抵玩，老實講句普通客就算坐 CX 坐得多，拎佢張 AM 都已經夠。一直以黎我都唔知張 Green Card 有咩意思（除左比你可以早小小上機之外其實真係冇咩作用）……

如果是短途航班，有好多人會選擇hand carry行李上機，節省等候寄艙行李的時間，如果早少少上機，容易在自己座位附近的行李架，找到位置放行李，遲上機就可能要離開坐位很遠才有，到時落機時要等其他人走了才能拿行李。

stevenlim84 發表於 2015-10-1 18:51
如果是短途航班，有好多人會選擇hand carry行李上機，節省等候寄艙行李的時間，如果早少少上機，容易在自己 ...

就算係呢樣野，頂多都係比你遲十五分鐘落機，
但係就要比多 50 美金去申請 Green Card …… （除非你一年真係可以坐到四程 CX - 出年仲要搞咁多花臣 ……）。

lokwah2a 發表於 2015-10-2 14:11
以前國泰官網買機票收 "Y" 價, 現在收特價, 飛機現在開始平民化, 你有里程卡都沒有理由一年來回一次上海呀
...

國泰而家收得咁平仲有一個原因就係佢地冇 LCC，
而家玩 fanfare 根本就係同部份 LCC 爭客 ……

lokwah2a 發表於 2015-10-2 14:11
以前國泰官網買機票收 "Y" 價, 現在收特價, 飛機現在開始平民化, 你有里程卡都沒有理由一年來回一次上海呀
...

若果將起三跑嘅錢去改善機場島整體員工人工，交通接駁，工作環境等等，一定唔會出現飛機到gate後等十幾分鐘先有人埋機門;P;P

lokwah2a 發表於 2015-10-2 23:03
你講咗唔夠人呀, 11億子民幫到你, 以後唔好要我等半小時行李

我可以講, 台北, 上海, 北京機場效率都 ...

大陸機場效率高又有咩用，空軍已經搞掂左佢

lokwah2a 發表於 2015-10-4 00:02
你試試飛機降落香港機場後, 廣播說冇位, 停在停機坪等待的感覺
也可以試試等30分鐘有行李的情況
只限香港有 ...

香港機場的確差左好多.
我呢d. 早幾年一年飛LHR/MAN - HK 三四轉, 呢幾年差唔多半年飛FUK-HKG一轉,
唔可以話常客, 但叫做枕住都會飛, 都留意到,

以前係我未過晒入境, 可能行李已係迴轉壽司帶轉住等我,
去到後來可能我企定等等10-15分鐘等下. 都正常.
去到呢一年, 連我坐UO /KA呢d, 要去到5字頭7字頭閘落機, 坐埋巴士, 排埋隊, 過晒入境人龍,
再出黎條迴轉帶企, 居然可以再企多45分鐘 (留意番, 係搞掂晒上述後再加45分鐘, 唔係全程45分鐘)
舉個例今年3月, 最印象深刻坐UO639番香港, 8點15到8點30落地, 我到領到自己件行李係9點半嘅事

香港機場效率真係慢左好多.
講機場差, LHR, MAN都唔係好野, 但多數20分鐘內可以領行李