紅日的E22C

在1/10早上全程只有六名乘客入飛機維修區，油錢都蝕埋。。。





[資料及相片由某板友提供, 謹此致謝]

六名入維修區，咁貨運區(駿評路)又有幾多？
或者吸D 將軍澳往黃大仙既長者客，O係政府度收，都唔差。

呢條線或多或少都係焗做
由老冠第一日摺線, 已經要抽幾部車行S52
而家係S52抽返其中一部車做E22C, 總算叫做幫補下E22A
不過如果入埋東涌就更好啦, 話晒日日睇住下繁青馬埋站都係坐唔滿窗口位
近幾日派車索性由85xx變返做22xx

lsc04d11 發表於 2015-10-9 06:01
六名入維修區，咁貨運區(駿評路)又有幾多？
或者吸D 將軍澳往黃大仙既長者客，O係政府度收，都唔差。 ...

將軍澳去黃大仙唔搭港鐵都搭左 290/290A，
點會等 E22C 呢？

其實我係度諗緊，唔停青馬收費廣場果條，唔係A29P，而係E22C呢?始終係取代K2B員工巴士，唔好停太多站會好一些

3ASV174 發表於 2015-10-10 02:03
將軍澳去黃大仙唔搭港鐵都搭左 290/290A，
點會等 E22C 呢？

如果真係咁O岩時間，而長者又知呢條線既存在，先會搭。
特登等？我梗係寧願佢用番平D既方法啦。

友人富先生今日乘坐E22C回程班次,  表示該程車載有24名乘客上北大嶼山公路.

fp8329 發表於 2015-10-11 18:43
友人富先生今日乘坐E22C回程班次,  表示該程車載有24名乘客上北大嶼山公路.

據說那位友人連H1都唔捨得搭,何富之有?

E22C咁既客量,回程不如入東涌執得一個得一個啦。

HE7921 發表於 2015-10-10 07:51
其實我係度諗緊，唔停青馬收費廣場果條，唔係A29P，而係E22C呢?始終係取代K2B員工巴士，唔好停太多站會好一 ...

而家兩條線都要停收費站的

雖然做得員工巴士替代最好盡量一樣定線
但唔好忘記而家城巴係攞緊專利車既資源去做
專利車又唔係話加就加車, 線就話開就開呀, 咪追你繁時擺少啲車係廠

予其齋服待班HAECO客, 我寧願佢同 E22/E22A 分擔下些少
起碼啲舊車整唔掂冷氣, 都少啲人係車廂放熱