hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 外地巴士討論 (B5) [Wythall, UK] "Fleetline 55" Running Day (多圖、影片 ...
開啟左側

[Wythall, UK] "Fleetline 55" Running Day (多圖、影片)

[複製鏈接]
EN1504-201 發表於 2015-10-17 23:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

                                    Advertisement



本帖最後由 EN1504-201 於 2015-10-18 00:06 編輯

今年係丹拿珍寶原型車7000HP面世55周年,Wythall Transport Museum喺上星期日搞咗個"Fleetline 55" Running Day,等大家可以好好欣賞呢款劃時代嘅車型。
當日時間表:http://www.wythall.org.uk/octoberbuses.pdf

最引人注目嘅係36呎珍寶XDH56G:

只有17部36呎雙層珍寶出廠,另外16部都係出口去南非:

錶板同一般珍寶唔同,唔係裝喺軚柱而係跟車身,而且有轉數錶:

呢篇文可以見到佢嘅底盤相,內文有詳盡介紹:http://archive.commercialmotor.c ... aimler-developments

Walsall Corporation相當特別,既有最長嘅36呎珍寶,又有最短嘅25呎7吋半珍寶(車牌1UDH已劏),以下呢部係短頭跨嘅27呎6吋版:

同大多數珍寶唔同,呢啲短版珍寶係用6LW引擎,雖然馬力細啲,但把聲都唔錯:
https://www.youtube.com/watch?v=a1VQT7U1c9g

跟住呢部係Birmingham City Transport嘅單層珍寶,1965年出廠:

留意引擎室係舊款,引擎蓋冇新款開得咁低,同埋左邊冇得揭開:

車身輕咗,而且用6LX引擎,加速力好夠,想像到以前中巴啲水翼船可能真係識飛咁
https://www.youtube.com/watch?v=7uDtjXMiRbo

同樣係單層珍寶,不過係由意外開頂嘅雙層改裝而成,車身係MCW:


同樣係由雙層改裝而成,不過呢部係Nottingham嘅Atlantean AN68 (原車牌OTO555M),由East Lancs重建:


呢部Park Royal車身嘅珍寶,係自1990年之後第一次行出街

外表光潔如新,留意上層車尾係短過引擎室:

經典嘅珍寶駕駛室:

機械式手掣:

當日被派出行停車場接駁路線:
https://www.youtube.com/watch?v=hlEUGRMz0gY
冇風油軚,水撥又經常跌落嚟,真係辛苦晒
https://www.youtube.com/watch?v=gk5BrikDqR4

WMPTE成立之時吸收咗以前Walsall Corporation、Birmingham City Transport、BMMO (Midland Red)等嘅車隊,呢部就係來自BMMO嘅珍寶:

睇返份時間表,當日十二點半到一點四係"Fleetline 55 Happy Hour",即係空群出動,呢個就係"Maypole轉車站"嘅情況,各式珍寶任君選擇 :


講起BMMO,呢間公司最特別之處就係佢會自己生產巴士畀自己用,呢部就係巔峰之作D10:

D10厲害之處係佢集整體式構造、碟式剎車、橡膠懸掛、前輪獨立懸掛於一身;而為咗提高載客量,D10採用中置引擎佈局,自家製10500cc引擎係放喺左邊車底,汽缸頂向住車中間:

因為用咗太多新概念,最終難逃Guy Wulfrunian咁嘅失敗命運。D10一共有兩部原型車,只得部一號車存世:

因為引擎未完全維修好,每程只限載45人:
https://www.youtube.com/watch?v=o7ghzlZk43A

近代少少,有我一直想搭嘅MCW Metrobus樣版車WDA835T,2011年翻新好,可惜MOT已過期,同埋泊咗喺倉入面,只得劣相一張:


好彩當日都有Metrobus,不過係MK2A:

內籠有唔少當年嘅標貼:

好似話Metrobus車尾骨架同引擎室之間好易生銹,去到MK2A先有改善,所以WMPTE嘅MK2車尾有好多都補強過結構,車尾窗得返細細隻。呢部係MK2A所以冇事?

把聲真係好靚,值得聽多幾次
https://www.youtube.com/watch?v=zhZtfBwDk_w

最後係R1NEG,第一部低地台Optare Spectra,亦係全英國第一部低地台雙層巴士:

雖然佢係第一部出廠、交貨、展出、出牌,但就喺正式投入服務之前幾個鐘,一間叫Abus嘅細公司搶先喺98年2月4號朝早將第三部出廠嘅R222AJP投入服務,成為「第一部」:

佢係間博物館最新嘅展品--唔單止車齡最短,重係今年6月19號先由NXWM捐畀博物館:

全日都係停車場專車:
https://www.youtube.com/watch?v=EwcPfHtGko4

同Showbus咁嘅大集會比,我更鍾意呢種running day,一來冇「一望無際」大草原咁難行(好多「地雷」 ),二來唔使同人爭位影相,三來我鍾意搭車+錄音+拍片多過得個影字

多謝點閱,歡迎討論

評分

參與人數 5aPower +203 HugeC +30 收起 理由
hkitalk.media + 200 hkitalk.net facebook專頁推介
lpc + 1 經典相片
Hongkonger + 1 + 10 多謝精彩且豐富的分享
he3543 + 1 + 10 精闢見解
alm12600 + 10 多謝分享

查看全部評分

Hongkonger 發表於 2015-10-18 12:19 | 顯示全部樓層
請問有沒有更多有關南非36呎珍寶的資料?
Flickr Photos: Hongkonger's Collection
 樓主| EN1504-201 發表於 2015-10-21 07:36 | 顯示全部樓層
本帖最後由 EN1504-201 於 2015-10-21 07:44 編輯
Hongkonger 發表於 2015-10-18 12:19
請問有沒有更多有關南非36呎珍寶的資料?

我都想有,一張相都未見過
只見過Commercial Motor嘅另一篇文有畫到南非36呎寶嘅車廂佈局:http://archive.commercialmotor.com/article/31st-march-1967/40/new-design-daimler-to-challenge-bristol-vr
篇文話Johannesburg引入過13部36呎雙層寶,Bus Lists on the Web (http://www.buslistsontheweb.co.uk/list.asp?ListName=582&Type=Chassis&Page=6&WW=0) 嘅資料話後來加多3部 (全部配BUSAF車身),再加埋Walsall嗰部,就等於陳自瑜本珍寶書所講嘅「只有17部研製成功,其中16部出口」 (唔記得原文點寫,有錯請指正)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
補充一下:

Wythall Transport Museum除咗有一批行得走得嘅珍寶之外,重有一部拆剩底盤嘅珍寶:

部車原本係Swindon Corporation嘅NHR156M:

錶板、軚盤、手掣、電控台仍在:

拆開嘅波子機,四波反鎖活門條導軌重喺度:

珍寶賴以成功嘅drop-centre尾軸:

一部修復緊嘅珍寶,6LX引擎同風泵清晰可見:

連接引擎同波箱嘅液壓飛輪,同埋吉拿引擎珍寶先有嘅rubber-bushed trailing-link coupling (因為吉偈太長,裝唔到一般嘅萬向接頭):

頭軸懸掛,可以見到個damper (呢個係1960-67年嘅擺法,67年之後就好似上面部底盤咁裝法):


XDH56G上個月20號有出席Showbus 2015,係場內少數開放上車任影嘅參展車:

車太長而路太窄,由草地揸到去同West Midlands「同鄉」合照嘅時候,最少用咗20手軚先調到頭:

即使以而家嘅眼光去睇,都仍然覺得佢嘅車身好長:

密封嘅下層車尾:

雖然整到無梯級登車平台,但因為底盤高度冇減過,結果上車嘅第一級就高得誇張:

下層內籠:


紅色櫃入面就係部康明斯V6引擎 (勁打冷震...),向右偏置13吋,波箱就喺地台塊蓋下面:

上層車廂,同27呎6吋版一樣有天窗 :

好有趣地,因為要遷就引擎,條後樓梯係放喺車尾中間:

所以有呢個咁特別嘅單丁位 XD:

設計唔錯嘅後樓梯:

尾門:

繼續多謝點閱

Hongkonger 發表於 2015-10-22 12:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



EN1504-201 發表於 2015-10-21 07:36
我都想有,一張相都未見過
只見過Commercial Motor嘅另一篇文有畫到南非36呎寶嘅車廂佈局:http://archive ...

陳先生的原文為:「不過,只有17部的CRC6-36巴士被成功製造,其中一部留在英國,其餘的16部都被運往南非的約翰奈斯堡行走。」

我找不到珍寶的相片,卻找到同樣布局和配置的 Bristol VRL 的相片。

Bristol VRL 為 VRT 的失敗兄弟,VRT 的 T 為 Transverse 之意,VRL 的 L 則代表 Longitudinal 。
VRL 的引擎都是偏置在車尾右則,容許尾門設置。
底盤相片:http://archive.commercialmotor.c ... -ew-bristol-chassis
正如報導所說,CRC6-36 與 VRT 應為競爭關係。

出口到南非的 VRL 和 CRC6-36 都是採用同款 BUSAF 車身,故我們應該可以從 VRL 的相片想像珍寶是甚麼樣子。
https://www.flickr.com/photos/northernblue109/5707724017/
https://www.flickr.com/photos/intervene/6481158989/
http://bcv.robsly.com/tj27982a.jpg
http://bcv.robsly.com/pretoria.html
Flickr Photos: Hongkonger's Collection
 樓主| EN1504-201 發表於 2015-10-23 08:40 | 顯示全部樓層
Hongkonger 發表於 2015-10-22 12:15
陳先生的原文為:「不過,只有17部的CRC6-36巴士被成功製造,其中一部留在英國,其餘的16部都被運往南非 ...

係噃,淨係記得有客車版嘅VRL,唔記得咗有出口去南非添

講起VRL嘅失敗,其實都幾無奈,因為雖然個底盤佈局比尾橫置引擎更有彈性,但因為唔符合1968年開始嘅新車資助嘅規格要求 (唔知係寫明要尾橫置引擎,定係尾跨同軸距有限制?),所以同CRC6-36一樣唔好賣。

至於VRL同VRT嘅關係,有啲似B7L同B7TL咁,因為縱置引擎佈局唔受歡迎,先至推出橫置引擎版本,結果都有唔錯嘅成就。

同對手VRL (唔係VRT) 相比,CRC6-36嘅offset-T driveline佈置直接好多,不過部康明斯V6就係佢同Roadliner嘅一大敗筆:http://www.aronline.co.uk/blogs/cars/jaguar/not-their-finest-hour-daimler-roadliner-the-lyons-made-blunder-bus/

至於VRL嘅driveline佈置,出乎意料地似橫引擎珍寶多過似VRT。睇返樓上引用Commercial Motor篇文 (http://archive.commercialmotor.com/article/5th-august-1966/56/novel-engine-position-o-n-n-ew-bristol-chassis) ,見到VRL個波箱係"concentric input and output shaft",即係波箱輸出端向住引擎,輸出軸係空心;輸入軸穿過波箱,由液壓飛輪連到去波箱本來嘅輸入端 (車頭方向);然後喺輸入軸外面嘅輸出軸齒環就將動力經幾個齒輪傳到直霎,再去到U軸。

珍寶嘅波箱一樣係喺同一邊輸入同輸出動力 (http://archive.commercialmotor.com/article/16th-september-1960/114/daimlei-ace-about,雖然冇明文寫係concentric,但以小弟愚見,實在冇其他假設可解釋到個結構,所以我認為珍寶嘅波箱都係"concentric input and output shaft",望高人指正),同上述VRL driveline嘅分別只係引擎同波箱打橫擺,同埋波箱之後嗰幾個齒輪變成一個90度angle drive。

VRT就相對簡單,引擎、液壓飛輪同波箱用最直接嘅方法打橫連起,好似Atlantean咁,不過唔係用一個48度angle drive連去尾軸,而係用transfer box + 90度angle drive,詳見以下兩張相:
https://www.flickr.com/photos/clemospics/6493972851
https://www.flickr.com/photos/bristol_passion/5499422508

無獨有偶,早期Dominator同Condor/Dragon都係用VRT呢隻driveline佈置:http://archive.commercialmotor.com/article/20th-june-1975/46/decker-market-fast-becoming-saturated-dennis-aims-

Anyway,雖然唔多直接,但為咗將大大部吉偈收喺車尾右側,VRL嘅做法都不失為一個可行嘅方案。


dongfeng 發表於 2015-10-23 09:05 | 顯示全部樓層
EN1504-201 發表於 2015-10-23 08:40
係噃,淨係記得有客車版嘅VRL,唔記得咗有出口去南非添

講起VRL嘅失敗,其實都幾無奈,因為雖 ...

康偈寶的馬力有多少?
에이핑크 대박!
 樓主| EN1504-201 發表於 2015-10-23 09:09 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



dongfeng 發表於 2015-10-24 00:03 | 顯示全部樓層
本帖最後由 dongfeng 於 2015-10-24 00:06 編輯

既然吉拿6LX引擎馬力同為150匹,為何不裝吉拿引擎,反而採用康明斯?

另外當年還有哪些型號巴士,採用康明斯引擎?
에이핑크 대박!
 樓主| EN1504-201 發表於 2015-10-24 05:11 | 顯示全部樓層
dongfeng 發表於 2015-10-24 00:03
既然吉拿6LX引擎馬力同為150匹,為何不裝吉拿引擎,反而採用康明斯?

另外當年還有哪些型號巴士,採用康 ...

好簡單,因為6LX太大部,引擎本身 (唔計flywheel housing) 已經有1.5米:http://www.tangentengineering.co.uk/live/images/6lxb.cropped.jpg
相比之下,部康明斯VIM V6只有33吋半長 (即約85cm),幾乎得一半長度:http://archive.commercialmotor.com/article/4th-september-1964/70/cummins-v6-at-rear-on-na-laimier-single-decker

如果36呎雙層寶嘅driveline佈局維持不變,改用6LX嘅話尾跨就要由2.9米加長到3.6米,唔單止難揸,重量分佈都會出問題 (除非加條tag axle...)
至於點解唔跟VRL嘅佈局,我諗係因為早期嘅VR系列並唔可靠,唔值得抄:http://www.aronline.co.uk/blogs/ar-cars/the-bus-section-the-bristol-vrt-vrl-1967-to-1981/

我諗當時英國只有Daimler Roadliner同36呎雙層寶兩款巴士用呢款康明斯V6,英國引擎嘅地位喺60年代重未被動搖,Bristol多數用吉偈同蘭偈,利蘭、亞比安同AEC喺同一集團下,當然係用自家引擎。
似乎康偈當年喺貨車上面嘅應用更為常見:
http://archive.commercialmotor.com/article/4th-september-1964/64/guy-big-j-chassis
http://archive.commercialmotor.com/article/11th-september-1964/82/two-erf-show-chassis-to-have-cummins-engines
http://archive.commercialmotor.com/article/23rd-september-1966/87/dodge-launches-new-500-series-model

反緋聞報導 發表於 2015-11-5 13:00 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



吉偈6L系列極速時好有韻味,好似返去八、九十年代嘅香港。
情人節及白色情人節已被定性為非法節日,任
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-28 20:35

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表