[建議] 局部重組沙田來往九龍南巴士網絡 (城河東及美田)

前言:

自青沙公路轉乘站開業後 , 沙田部分小區亦有巴士直達
唯仍有小部分區域未能享用便捷轉乘網絡 , 擴大版圖

另外部分路線重疊 , 建議重組善用資源

詳細建議如下

涉及路線
81(81S), 87B, 286X(286P), 287X

===
81 因應 287B 投入服務 , 將有可能進一步調整班次
===
81S 建議縮短路線至顯徑 , 美田一段由 287B(由 87B 改組而成) 取代
班次及收費不變 , 日後可因應客量改變再進行重組
===
286X 全日不經美林及美田 , 往深水埗方向於海福花園後直上青沙公路
往顯徑方向不經美林及美田 , 由 287B 取代
同日起加密班次至 10-12 分鐘一班
===
287X 將延長至水泉澳 , 增加全程車費($7.7)及並加設博康往佐敦分段($7.1)
並於佐敦道回復全程車費 ($7.7)
===
87B 改為 287B 新田圍 > 佐敦 及 旺角 (循環線)
經大圍 , 美林及美田

路線
https://goo.gl/maps/NZkOc 及
https://goo.gl/maps/f6NI1

全程收費 $7.1 , 設青沙公路轉乘站 與 249X/280X/286X(P)/287X 及 270B/272X/286C 轉乘優惠
班次 10-20 分一班 , 與 287X 於佐敦至旺角段聯合班次為 7.5-10 分鐘一班

同日起增設 281M <> 86A 轉乘優惠補償來往顯田/新田圍 及 石硤尾
===

歡迎討論

進一步打劫石峽尾













不過我鍾意

比較好奇做乜要將某版既建議完完整整抄過黎,
仲要係比較耐之前既, 不過其實整體概念又唔係極差
至少個人認同新田圍+四美砌條青沙線

太子至南昌街連87B都無埋就會一條大圍線都無,
另外顯徑又會死攬旺角線, 而維港灣又係麻煩友
所以要死既似乎應該係281M, 另加81南行不經大圍